Gli autobus di Amburgo puntano sul cippato: diesel per cinque anni in più!

Gli autobus di Amburgo puntano sul cippato: diesel per cinque anni in più!

La Hamburger Hochbahn si è posta l’obiettivo di portare la sua flotta di autobus verso un futuro sostenibile, ma le circostanze attuali sollevano interrogativi. Come riporta ndr.de, la Hochbahn sta pianificando una nuova strategia per mantenere in uso gli autobus diesel più a lungo. Ciò avviene in un contesto in cui i finanziamenti federali per gli autobus elettrici non sono più disponibili e il passaggio a veicoli a zero emissioni è proprio dietro l’angolo.

Dal 2025, gli autobus elettrici arriveranno sul mercato a un costo di circa 600.000 euro al pezzo, il doppio di un autobus diesel. Merle Schmidt-Brunn, membro del consiglio direttivo della Hochbahn, ha annunciato che verranno ordinati meno autobus elettrici e che gli autobus diesel verranno utilizzati fino a tre anni in più. Invece di concentrarsi su nuovi modelli elettrici, è stato avviato un programma di aggiornamento degli autobus diesel per convertirli all’HVO (oli vegetali idrotrattati), noto anche come “truciolo”. Il senatore dei trasporti Anjes Tjarks ha affrontato la questione del riciclaggio dei grassi usati, che rappresenta un passo importante verso una mobilità più sostenibile.

Riserva strategica degli autobus e mobilità elettrica

Guardando al futuro, Tjarks sottolinea la necessità di una riserva strategica di autobus che non dipenda dai veicoli elettrici, considerazione che si rivela utile anche nel contesto della guerra in Ucraina. Schmidt-Brunn ha anche messo in guardia da potenziali interruzioni di corrente che potrebbero mettere in pericolo il funzionamento degli autobus elettrici. Entro la fine del 2025 dovrebbero essere in circolazione almeno 425 autobus elettrici; attualmente ne sono previste 363 a maggio 2024 e 280 entro la fine del 2024.

Alla luce dell’obiettivo zero emissioni entro il 2032, una risoluzione del Parlamento di Amburgo prevede già che entro il 2030 l’intera flotta di autobus sarà convertita a veicoli a zero emissioni. Ciò che è interessante in questo contesto è che Hochbahn vuole convertire oltre 1.000 autobus a veicoli a emissioni zero per ridurre le emissioni di CO2. Tecnologie come l’idrogeno, le celle a combustibile e le batterie sono all’ordine del giorno, anche se le tendenze attuali mostrano che solo un autobus su due appena acquistato in Europa è a zero emissioni, e in Germania solo un autobus su tre è a zero emissioni. Rapporti di Hochbahn sull'introduzione con successo di 330 autobus a batteria.

Trasporti pubblici e sostenibilità

I progressi nel trasporto pubblico possono essere visti anche in linea con gli obiettivi di sostenibilità globale dell’Agenda 2030. Secondo il VDV, gli autobus e i treni in Germania risparmiano ogni anno circa 10 milioni di tonnellate di anidride carbonica, il che non è solo importante dal punto di vista ecologico ma anche economico. Ad Amburgo, l’attuazione di queste misure potrebbe far sì che le strade diventino più silenziose e più pulite, nello spirito di una mobilità moderna e sostenibile.

Nonostante questi approcci positivi, la puntualità rimane un problema. L'anno scorso circa 551 milioni di passeggeri hanno utilizzato la metropolitana e gli autobus sopraelevati, ma purtroppo anche molti passeggeri sono arrivati ​​in ritardo. Con un investimento di 1,3 miliardi di euro e l'offerta di servizi sostitutivi per diverse tratte della metropolitana da metà giugno, la Hochbahn vuole guadagnare punti anche qui e migliorare ulteriormente la mobilità nella città anseatica.