Autobusi u Hamburgu oslanjaju se na chip fat: dizel pet godina dulje!

Autobusi u Hamburgu oslanjaju se na chip fat: dizel pet godina dulje!

Hamburger Hochbahn krenuo je voditi svoju autobusnu flotu u održivu budućnost, ali trenutne okolnosti postavljaju pitanja. Kako ndr.de izvještava, Hochbahn planira novu strategiju kako bi dizelske autobuse zadržao dulje u uporabi. To se događa u pozadini jer savezna sredstva za električne autobuse više nisu dostupna, a prijelaz na pogone bez emisija je pred vratima.

Od 2025. na tržište će doći električni autobusi po cijeni od oko 600.000 eura po jedinici - dvostruko više od cijene dizelskog autobusa. Merle Schmidt-Brunn, članica uprave Hochbahna, najavila je da će biti naručeno manje električnih autobusa, a dizel autobusi će se koristiti do tri godine duže. Umjesto fokusiranja na nove električne modele, pokreće se program nadogradnje dizelskih autobusa kako bi se oni prebacili na HVO (Hydrotreated Vegetable Oils), također poznat kao "chip grease". Senatorica prometa Anjes Tjarks osvrnula se na pitanje recikliranja korištenih masti, što predstavlja važan korak prema održivijoj mobilnosti.

Strateška rezerva autobusa i elektromobilnost

Gledajući u budućnost, Tjarks naglašava potrebu za strateškom rezervom autobusa koja ne ovisi o električnim vozilima – što je također korisno u kontekstu rata u Ukrajini. Schmidt-Brunn je također upozorio na moguće nestanke struje koji bi mogli ugroziti rad e-autobusa. Najmanje 425 električnih autobusa trebalo bi biti u upotrebi do kraja 2025. godine; trenutno se planiraju 363 u svibnju 2024. i 280 do kraja 2024.

U kontekstu cilja nulte emisije do 2032., rezolucija hamburškog parlamenta već predviđa da će se cijela autobusna flota pretvoriti u pogone bez emisija do 2030. Ono što je zanimljivo u ovom kontekstu je da Hochbahn želi pretvoriti više od 1000 autobusa u pogone bez emisija kako bi smanjio emisije CO2. Tehnologije kao što su vodik, gorivne ćelije i baterije su na dnevnom redu, iako trenutni trendovi pokazuju da je tek svaki drugi novonabavljeni autobus u Europi bez emisija, au Njemačkoj tek svaki treći autobus bez emisije. Hochbahn izvještava o uspješnom uvođenju 330 baterijskih autobusa.

Javni prijevoz i održivost

Napredak u javnom prijevozu također se može vidjeti u skladu s globalnim ciljevima održivosti iz Agende 2030. Prema VDV, autobusi i vlakovi u Njemačkoj svake godine uštede oko 10 milijuna tona ugljičnog dioksida, što nije samo ekološki, već i ekonomski važno. U Hamburgu bi provedba ovih mjera mogla dovesti do toga da ulice postanu tiše i čišće – u duhu moderne i održive mobilnosti.

Unatoč ovim pozitivnim pristupima, točnost ostaje problem. Prošle godine podzemnom željeznicom i povišenim autobusima koristilo se oko 551 milijun putnika, no nažalost mnogi su putnici i kasnili. Ulaganjem od 1,3 milijarde eura i ponudom zamjenskih usluga za razne dionice podzemne željeznice od sredine lipnja, Hochbahn želi i ovdje osvojiti bodove i dodatno poboljšati mobilnost u hanzeatskom gradu.