Τα λεωφορεία του Αμβούργου βασίζονται στο λίπος: ντίζελ για πέντε χρόνια περισσότερο!

Τα λεωφορεία του Αμβούργου βασίζονται στο λίπος: ντίζελ για πέντε χρόνια περισσότερο!

Η Hamburger Hochbahn έχει βάλει στόχο να οδηγήσει τον στόλο λεωφορείων της σε ένα βιώσιμο μέλλον, αλλά οι τρέχουσες συνθήκες εγείρουν ερωτήματα. Όπως αναφέρει ο ndr.de, η Hochbahn σχεδιάζει μια νέα στρατηγική για να διατηρήσει τα πετρελαιοκίνητα λεωφορεία σε χρήση περισσότερο. Αυτό συμβαίνει στο πλαίσιο ότι η ομοσπονδιακή χρηματοδότηση για ηλεκτρικά λεωφορεία δεν είναι πλέον διαθέσιμη και η μετάβαση σε κινητήρες χωρίς εκπομπές ρύπων είναι προ των πυλών.

Από το 2025, ηλεκτρικά λεωφορεία θα βγαίνουν στην αγορά με κόστος περίπου 600.000 ευρώ ανά μονάδα - διπλάσια από την τιμή ενός λεωφορείου ντίζελ. Ο Merle Schmidt-Brunn, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Hochbahn, ανακοίνωσε ότι θα παραγγελθούν λιγότερα ηλεκτρικά λεωφορεία και τα πετρελαιοκίνητα λεωφορεία θα χρησιμοποιηθούν για έως και τρία χρόνια περισσότερο. Αντί να επικεντρωθεί σε νέα ηλεκτρικά μοντέλα, ξεκινά ένα πρόγραμμα αναβάθμισης των λεωφορείων ντίζελ προκειμένου να μετατραπούν σε HVO (Υδροεπεξεργασμένα Φυτικά Έλαια), γνωστά και ως «τσιπ γράσο». Η γερουσιαστής των μεταφορών Anjes Tjarks αναφέρθηκε στο θέμα της ανακύκλωσης χρησιμοποιημένων λιπών, το οποίο αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό βήμα προς μια πιο βιώσιμη κινητικότητα.

Στρατηγική εφεδρεία λεωφορείων και ηλεκτροκίνηση

Κοιτάζοντας το μέλλον, ο Tjarks τονίζει την ανάγκη για ένα στρατηγικό απόθεμα λεωφορείων που δεν εξαρτάται από τα ηλεκτρικά οχήματα - μια σκέψη που αποδεικνύεται επίσης χρήσιμη στο πλαίσιο του πολέμου της Ουκρανίας. Η Schmidt-Brunn προειδοποίησε επίσης για πιθανές διακοπές ρεύματος που θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο τη λειτουργία των ηλεκτρονικών λεωφορείων. Τουλάχιστον 425 ηλεκτρικά λεωφορεία θα πρέπει να είναι σε χρήση έως το τέλος του 2025. επί του παρόντος προγραμματίζονται 363 τον Μάιο του 2024 και 280 μέχρι το τέλος του 2024.

Στο πλαίσιο του στόχου για μηδενικές εκπομπές έως το 2032, ένα ψήφισμα του κοινοβουλίου του Αμβούργου ορίζει ήδη ότι ολόκληρος ο στόλος λεωφορείων θα μετατραπεί σε μηδενικές εκπομπές έως το 2030. Αυτό που είναι ενδιαφέρον σε αυτό το πλαίσιο είναι ότι η Hochbahn θέλει να μετατρέψει πάνω από 1.000 λεωφορεία σε μονάδες χωρίς εκπομπές CO2 για να μειώσει τις εκπομπές CO2. Τεχνολογίες όπως το υδρογόνο, οι κυψέλες καυσίμου και οι μπαταρίες βρίσκονται στην ημερήσια διάταξη, αν και οι τρέχουσες τάσεις δείχνουν ότι μόνο κάθε δεύτερο λεωφορείο που αγοράζεται πρόσφατα στην Ευρώπη είναι απαλλαγμένο από εκπομπές και στη Γερμανία μόνο κάθε τρίτο λεωφορείο είναι χωρίς εκπομπές. Αναφορές Hochbahn σχετικά με την επιτυχημένη εισαγωγή 330 λεωφορείων με μπαταρία.

Δημόσιες συγκοινωνίες και βιωσιμότητα

Η πρόοδος στις δημόσιες συγκοινωνίες μπορεί επίσης να φανεί σύμφωνα με τους παγκόσμιους στόχους βιωσιμότητας της Ατζέντας 2030. Σύμφωνα με το VDV, τα λεωφορεία και τα τρένα στη Γερμανία εξοικονομούν περίπου 10 εκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα κάθε χρόνο, κάτι που δεν είναι μόνο οικολογικά αλλά και οικονομικά σημαντικό. Στο Αμβούργο, η εφαρμογή αυτών των μέτρων θα μπορούσε να οδηγήσει στο να γίνουν οι δρόμοι πιο ήσυχοι και καθαρότεροι - στο πνεύμα της σύγχρονης και βιώσιμης κινητικότητας.

Παρά αυτές τις θετικές προσεγγίσεις, η ακρίβεια παραμένει ένα ζήτημα. Πέρυσι, περίπου 551 εκατομμύρια επιβάτες χρησιμοποίησαν το μετρό και τα υπερυψωμένα λεωφορεία, αλλά δυστυχώς πολλοί από τους επιβάτες έφτασαν επίσης καθυστερημένα. Με μια επένδυση 1,3 δισεκατομμυρίων ευρώ και την προσφορά υπηρεσιών αντικατάστασης για διάφορα τμήματα του μετρό από τα μέσα Ιουνίου, το Hochbahn θέλει να κερδίσει πόντους και εδώ και να βελτιώσει περαιτέρω την κινητικότητα στη Χανσεατική πόλη.