Автобусите в Хамбург разчитат на мазнини от чипове: дизел за пет години повече!

Автобусите в Хамбург разчитат на мазнини от чипове: дизел за пет години повече!

Hamburger Hochbahn се е заела да поведе своя автобусен парк към устойчиво бъдеще, но настоящите обстоятелства повдигат въпроси. Както ndr.de съобщава, Hochbahn планира нова стратегия за по-дълго използване на дизеловите автобуси. Това се случва на фона, че федералното финансиране за електрически автобуси вече не е налично и преминаването към задвижвания без емисии е точно зад ъгъла.

От 2025 г. електрическите автобуси ще излязат на пазара на цена около 600 000 евро за бройка - два пъти повече от цената на дизелов автобус. Мерле Шмид-Брун, член на борда на Hochbahn, обяви, че ще бъдат поръчани по-малко електрически автобуси и дизеловите автобуси ще се използват до три години по-дълго. Вместо да се фокусира върху нови електрически модели, стартира програма за надграждане на дизелови автобуси, за да се преобразуват в HVO (хидротретирани растителни масла), известни също като „смазка за чипове“. Сенаторът по транспорта Anjes Tjarks разгледа въпроса за рециклирането на използвани мазнини, което представлява важна стъпка към по-устойчива мобилност.

Стратегически автобусен резерв и електромобилност

Гледайки към бъдещето, Тяркс подчертава необходимостта от стратегически автобусен резерв, който не зависи от електрически превозни средства - съображение, което също се оказва полезно в контекста на войната в Украйна. Шмид-Брун също предупреди за потенциални прекъсвания на електрозахранването, които могат да застрашат работата на електронните автобуси. Най-малко 425 електрически автобуса трябва да се използват до края на 2025 г.; в момента 363 са планирани през май 2024 г. и 280 до края на 2024 г.

На фона на целта за нулеви емисии до 2032 г., резолюция на парламента на Хамбург вече постановява, че целият автобусен парк ще бъде превърнат в задвижвания без емисии до 2030 г. Интересното в този контекст е, че Hochbahn иска да преобразува над 1000 автобуса в задвижвания без емисии, за да намали емисиите на CO2. Технологии като водород, горивни клетки и батерии са на дневен ред, въпреки че текущите тенденции показват, че едва всеки втори новозакупен автобус в Европа е без емисии, а в Германия едва всеки трети автобус е без емисии. Hochbahn съобщава за успешното въвеждане на 330 акумулаторни автобуса.

Обществен транспорт и устойчивост

Напредъкът в обществения транспорт също може да се види в съответствие с глобалните цели за устойчивост на Програмата до 2030 г. Според VDV, автобусите и влаковете в Германия спестяват около 10 милиона тона въглероден диоксид всяка година, което е важно не само от екологична, но и от икономическа гледна точка. В Хамбург прилагането на тези мерки може да доведе до по-тихи и чисти улици - в духа на модерната и устойчива мобилност.

Въпреки тези положителни подходи, точността остава проблем. Миналата година около 551 милиона пътници са използвали метрото и надземните автобуси, но за съжаление много от пътниците също са пристигнали със закъснение. С инвестиция от 1,3 милиарда евро и предлагане на услуги за подмяна на различни участъци на метрото от средата на юни Hochbahn иска да спечели точки и тук и допълнително да подобри мобилността в ханзейския град.