Fotoboksdetektorer: Det er lyn 11 steder i Hamburg i dag!

Fotoboksdetektorer: Det er lyn 11 steder i Hamburg i dag!

I Hamburg i dag, 30. oktober 2025, settes det nok en gang bremsene på bremsene når det gjelder trafikksikkerhet. Mobile fotobokser er i bruk på totalt elleve steder for å sikre en trygg kjøreopplevelse. Politiet overvåker fortløpende veitrafikken og gjennomfører midlertidige fartsmålinger over hele byen. Ved å gjøre dette ønsker myndigheten ikke bare å beskytte brukerne av Hamburgs veier, men også å sette inn tiltak mot fartsovertredelser, som ofte har ført til farlige situasjoner tidligere.

Den lokale nyhetskilden har oversikt over dagens fotoboksplasseringer News.de gitt. De avgjørende punktene på et øyeblikk:

• Oehleckerring (22419 Hamburg-Nord, Langenhorn) – gemeldet um 18:11 Uhr
• Hummelsbüttler Hauptstraße (22339 Wandsbek, Hummelsbüttel) – 30 km/h, gemeldet um 14:36 Uhr
• Hochallee (20149 Harvestehude) – 40 km/h, gemeldet um 18:15 Uhr
• Semperplatz (22303 Hamburg-Nord, Winterhude, Jarrestadt) – 30 km/h, gemeldet um 17:46 Uhr
• Herbert-Weichmann-Straße (22085 Hamburg-Nord, Uhlenhorst) – 30 km/h, gemeldet um 17:13 Uhr
• Ehestorfer Weg (21075 Harburg, Eißendorf) – 30 km/h, gemeldet um 14:55 Uhr
• Maria-Louisen-Straße (22301 Hamburg-Nord, Winterhude) – 30 km/h, gemeldet um 14:18 Uhr
• Königstraße (22767 Altona) – 30 km/h, gemeldet um 14:00 Uhr
• Bundesstraße (20144 Eimsbüttel) – 30 km/h, gemeldet um 12:54 Uhr
• Weidenbaumsweg (21035 Bergedorf) – 30 km/h, gemeldet um 10:17 Uhr
• Spaldingstraße (20097 Hammerbrook, Hamburg-Mitte) – 30 km/h, gemeldet um 18:53 Uhr

Hvorfor fotobokser er viktige

Fartskontroller og fotobokser er ikke et sjeldent fenomen i Tyskland. Katalog over bøter understreker at hovedoppgaven er å overvåke fartsovertredelser for å øke trafikksikkerheten, spesielt ved ulykkespunkter. Det blir spennende når man tenker på at 56 prosent av bøtevarselene ifølge en studie er feil – et bemerkelsesverdig tall som burde gi mange sjåfører pause.

Teknologien bak fotobokssystemene er like mangfoldig. De bruker radarteknologier som sender ut elektromagnetiske bølger og måler refleksjonen deres. De tilhørende hastighetsmålingene kan være avgjørende, spesielt i byområder med høy trafikktetthet. I tillegg til radar brukes også andre målemetoder, som laser eller lysbarrierer.

Bøter og anker

Konsekvensene av fartsovertredelse kan variere avhengig av alvorlighetsgraden av overtredelsen, med bøter avhengig av om du overskrider fartsgrensen i eller utenfor byen. Toleransefradragene som gjelder strekker seg inntil tre kilometer i timen for hastigheter opp til 100 km/t eller tre prosent over. Alle som ønsker å anke et forelegg bør imidlertid være klar over at dette ofte bare gir mening dersom det foreligger påviselige tekniske feil eller formelle mangler.

I en tid hvor trafikksikkerhet er viktigere enn noen gang, er slike kontroller ikke bare plagsomme avbrudd for sjåførene, men også viktige skritt mot en ansvarlig trafikkkultur. Så vær på vakt og hold deg til fartsgrensene! For som ordtaket sier: Kjører du sakte, kommer du trygt frem.