Dostopna točka za mobilne kamere: Kje morate biti danes v Hamburgu previdni!

Dostopna točka za mobilne kamere: Kje morate biti danes v Hamburgu previdni!

Danes je 15. junij 2025 in kamera za merjenje hitrosti pod zemljo v Hamburgu ima svoje ostre oči za spremljanje prometa. V hanzeatskem mestu so trenutno aktivni štirje mobilni radarski bloki, ki kot ovčarji bdijo nad ulicami in skrbijo za upoštevanje omejitev hitrosti. Natančna lokacija teh merilnih mest se lahko čez dan spreminja, zato je vzdrževanje varnosti v cestnem prometu še toliko bolj razburljivo. Zato je priporočljivo, da se vedno držite omejitev hitrosti, da se izognete neljubim presenečenjem v obliki visokih kazni, kot je npr. poroča news.de.

Toda na radarjih voznikov niso le mobilni radarji. Cestnoprometni predpisi (StVO) določajo, da se kaznujeta tudi vožnja v rdečo luč. In tako je veliko primerov, v katerih se prometni prekrškarji soočajo s hudimi posledicami. Naloge nadzora prometa so jasno opredeljene: preprečevanje nevarnosti, povečanje prometne varnosti in kaznovanje prekrškov. Uporabljajo se tako stacionarne kot mobilne meritve, ki lahko kot dokaz posnamejo tudi fotografije.

Tisto, o čemer širša javnost pogosto ne razpravlja, so tehnologije, ki se uporabljajo za spremljanje hitrosti. V Nemčiji so naprave, ki opozarjajo na prometne kamere, med vožnjo strogo prepovedane. Glede na bussgeldkatalog.org lahko udeleženci v prometu, ki uporabljajo takšne aplikacije ali detektorje radarjev, v Flensburgu pričakujejo globo 75 evrov in eno točko. Čeprav je posedovanje teh naprav dovoljeno, je njihova aktivna uporaba med vožnjo druga zgodba. Navigacijski sistemi prav tako ne smejo imeti aktivne te opozorilne funkcije; pred tem ga je treba deaktivirati.

Odgovornost in nadzor

V Hamburgu tako policija kot urad za javni red nadzorujeta premikajoči se in mirujoči promet. Medtem ko policisti pri nadzoru tekočega prometa skrbijo za spoštovanje hitrostnih omejitev, je za mirujoči promet – torej kršitve parkiranja – pristojen urad za javni red. Številni prometni prekrški, pa naj gre za prehitro vožnjo ali vožnjo brez veljavnega vozniškega dovoljenja, se v Flensburgu ne končajo le z globami, ampak tudi s točkami. To velja tudi za kazniva dejanja, kot je uporaba telefona med vožnjo. Na to spremljanje ne bi smeli gledati samo kot na nadzor, temveč tudi kot storitev, pomembno za varnost, ki služi preprečevanju nesreč in nevarnosti v cestnem prometu, kot pojasnjuje bussgeldrechner.org.

Druga tema, o kateri se močno razpravlja, so opozorila o prometnih kamerah na radiu, ki so še vedno dovoljena. Prehitro zaviranje pred radarjem pa ne bi smelo biti želena rešitev. Nezaželenim svetilkam se najvarneje izognemo z doslednim upoštevanjem predpisanih omejitev hitrosti. Če vsi udeleženci v prometu pokažejo dober smisel za nadzor hitrosti, je verjetnost, da bodo srečali digitalno svetilko, bistveno manjša.

Če povzamemo, priporočljivo je, da ste vedno pozorni na prometne znake in se držite veljavnih omejitev hitrosti. Mobilne kamere za merjenje hitrosti so v Hamburgu aktivne in inšpektorji so v dobrem položaju, da zagotovijo varnost v cestnem prometu za vse.