Hampurin bussit luottavat lasturasvaan: dieseliä viisi vuotta pidempään!

Hampurin bussit luottavat lasturasvaan: dieseliä viisi vuotta pidempään!

Hamburger Hochbahn on asettanut linja-autokantansa kohti kestävää tulevaisuutta, mutta nykyiset olosuhteet herättävät kysymyksiä. Kuten ndr.de raportoi, Hochbahn suunnittelee uutta strategiaa dieselbussien pitämiseksi käytössä pidempään. Tämä tapahtuu taustalla, että liittovaltion rahoitusta sähköbusseille ei ole enää saatavilla ja siirtyminen päästöttömään ajoon on aivan nurkan takana.

Vuodesta 2025 alkaen sähköbussit tulevat markkinoille noin 600 000 euron yksikköhintaan eli kaksi kertaa dieselbussin hintaan. Hochbahnin hallituksen jäsen Merle Schmidt-Brunn ilmoitti, että sähköbusseja tilataan vähemmän ja dieselbusseja käytetään jopa kolme vuotta pidempään. Uusiin sähkömalleihin keskittymisen sijaan käynnistetään dieselbussien päivitysohjelma, jonka tarkoituksena on muuttaa ne HVO:ksi (Hydrotreated Vegetable Oils), joka tunnetaan myös nimellä "chip grease". Liikennesenaattori Anjes Tjarks käsitteli käytettyjen rasvojen kierrätystä, joka on tärkeä askel kohti kestävämpää liikkuvuutta.

Strateginen väyläreservi ja sähköinen liikkuvuus

Tulevaisuuteen katsoen Tjarks korostaa strategisen linja-autoreservin tarvetta, joka ei ole riippuvainen sähköajoneuvoista, mikä on hyödyllistä myös Ukrainan sodan yhteydessä. Schmidt-Brunn varoitti myös mahdollisista sähkökatkoksista, jotka voivat vaarantaa e-bussien toiminnan. Vähintään 425 sähköbussia pitäisi olla käytössä vuoden 2025 loppuun mennessä; Tällä hetkellä 363 on suunniteltu toukokuulle 2024 ja 280 vuoden 2024 loppuun mennessä.

Vuoteen 2032 mennessä nollapäästötavoitteen taustalla on jo Hampurin parlamentin päätöslauselmassa määrätty, että koko linja-autokanta muutetaan päästöttömäksi vuoteen 2030 mennessä. Mielenkiintoista tässä yhteydessä on, että Hochbahn haluaa muuttaa yli 1000 linja-autoa päästöttömiksi ajoiksi CO2-päästöjen vähentämiseksi. Teknologiat, kuten vety, polttokennot ja akut, ovat asialistalla, vaikka nykytrendit osoittavat, että Euroopassa vain joka toinen uusi ostettu bussi on päästötön ja Saksassa vain joka kolmas bussi on päästötön. Hochbahn raportoi 330 akkubussin onnistuneesta käyttöönotosta.

Julkinen liikenne ja kestävyys

Joukkoliikenteen edistyminen näkyy myös Agendan 2030 globaalien kestävän kehityksen tavoitteiden mukaisesti. VDV:n mukaan linja-autot ja junat säästävät Saksassa noin 10 miljoonaa tonnia hiilidioksidia vuosittain, mikä on paitsi ekologisesti myös taloudellisesti tärkeää. Hampurissa näiden toimenpiteiden toteuttaminen voi johtaa siihen, että kadut muuttuvat hiljaisemmiksi ja puhtaammiksi - nykyaikaisen ja kestävän liikkuvuuden hengessä.

Näistä myönteisistä lähestymistavoista huolimatta täsmällisyys on edelleen ongelma. Viime vuonna metroja ja korotettuja busseja käytti noin 551 miljoonaa matkustajaa, mutta valitettavasti monet matkustajista saapuivat myös myöhässä. Hochbahn haluaa 1,3 miljardin euron investoinnilla ja metron eri osien korvauspalveluilla kesäkuun puolivälistä alkaen kerätä pisteitä ja parantaa hansakaupungin liikkuvuutta entisestään.