Hamburgi bussid toetuvad laastude rasvale: diisel veel viis aastat!

Hamburgi bussid toetuvad laastude rasvale: diisel veel viis aastat!

Hamburger Hochbahn on võtnud eesmärgiks viia oma bussipark jätkusuutliku tuleviku poole, kuid praegused olud tekitavad küsimusi. Nagu ndr.de teatab, kavandab Hochbahn uut strateegiat, et hoida diiselbusse kauem kasutuses. See toimub taustal, et elektribusside föderaalne rahastamine pole enam saadaval ja üleminek heitmevabadele sõitudele on kohe nurga taga.

Alates 2025. aastast tulevad turule elektribussid, mille ühikuhind on ligikaudu 600 000 eurot – kaks korda rohkem kui diiselbussi hind. Hochbahni juhatuse liige Merle Schmidt-Brunn teatas, et elektribusse tellitakse vähem ja diiselbusse kasutatakse kuni kolm aastat kauem. Selle asemel, et keskenduda uutele elektrimudelitele, alustatakse diiselbusside uuendamisprogrammiga, et muuta need HVO-ks (Hydrotreated Vegetable Oils), mida tuntakse ka kui "laastude määret". Transpordisenaator Anjes Tjarks käsitles kasutatud rasvade ringlussevõtu küsimust, mis on oluline samm jätkusuutlikuma liikuvuse suunas.

Strateegiline siini reserv ja elektromobiilsus

Tulevikku vaadates rõhutab Tjarks vajadust strateegilise bussireservi järele, mis ei sõltu elektrisõidukitest – see kaalutlus osutub kasulikuks ka Ukraina sõja kontekstis. Schmidt-Brunn hoiatas ka võimalike elektrikatkestuste eest, mis võivad ohustada e-busside toimimist. 2025. aasta lõpuks peaks kasutusel olema vähemalt 425 elektribussi; praegu on 2024. aasta mais kavandatud 363 ja 2024. aasta lõpuks 280.

2032. aastaks nullheite eesmärgi taustal näeb Hamburgi parlamendi resolutsioon juba ette, et 2030. aastaks muudetakse kogu bussipark heitmevabadele sõitudele. Huvitav on selles kontekstis see, et Hochbahn soovib CO2 vähendamiseks muuta üle 1000 bussi heitmevabaks sõiduks. Tehnoloogiad nagu vesinik, kütuseelemendid ja akud on päevakorral, kuigi praegused trendid näitavad, et Euroopas on heitmevaba vaid iga teine ​​äsja ostetud buss, Saksamaal aga vaid iga kolmas buss. Hochbahn teatab 330 akubussi edukast kasutuselevõtust.

Ühistransport ja jätkusuutlikkus

Ühistranspordi edusamme võib näha ka kooskõlas 2030. aasta Agenda ülemaailmsete jätkusuutlikkuse eesmärkidega. Vastavalt VDV säästavad bussid ja rongid Saksamaal igal aastal umbes 10 miljonit tonni süsinikdioksiidi, mis pole mitte ainult ökoloogiliselt, vaid ka majanduslikult oluline. Hamburgis võib nende meetmete rakendamine kaasa tuua tänavate muutumise vaiksemaks ja puhtamaks – kaasaegse ja jätkusuutliku liikuvuse vaimus.

Hoolimata nendest positiivsetest lähenemisviisidest on täpsus endiselt probleemiks. Eelmisel aastal kasutas metrood ja kõrgendatud busse umbes 551 miljonit reisijat, kuid kahjuks jõudsid paljud reisijad kohale ka hilja. 1,3 miljardi euro suuruse investeeringu ja juuni keskpaigast erinevate metroolõikude asendusteenuste pakkumisega soovib Hochbahn ka siin punkte koguda ja hansalinnas mobiilsust veelgi parandada.