Ny bro i Entenwerder: Säkrare väg för fotgängare och cyklister!

Ny bro i Entenwerder: Säkrare väg för fotgängare och cyklister!

I Hamburg byggs just nu en gång- och cykelvägsbro i Entenwerder, som snart kommer att bli en viktig förbindelse mellan stadsdelarna Hafencity och Rothenburgsort. Bron är imponerande 135 meter lång och 7 meter bred och sträcker sig över Oberhafenkanalens mynning in i Norderelbe. Detta skapar en direkt och säker passage utan att behöva korsa den livliga Billhorner Brückenstraße. NDR rapporterar att bygget har slutförts de senaste dagarna och bron kommer att vara tillgänglig för fotgängare och cyklister från mitten av 2026.

Det finns redan vänteplatser vid brohuvudena för att göra tillgången till bron ännu mer attraktiv. Dessutom kommer en ny sträcka till Elbbrückens tunnelbana och S-Bahn-station att skapas för att förbättra förbindelserna till lokal kollektivtrafik. Investeringarna för detta stora projekt uppgår till cirka 60 miljoner euro, där den federala regeringen står för 75 % av kostnaderna.

En del av den större bilden

Bron är inte bara en infrastrukturell förbättring, utan också en del av ett omfattande stadsutvecklingsprojekt. I detta ingår omarbetning av entrén till stadsdelen och uppförandet av ett nytt stadsdelscentrum, som är tänkt att ytterligare förbättra livskvaliteten för de boende. I detta sammanhang övertog det kommunala utvecklingsbolaget Billebogen mbH & Co. KG (BBEG) byggnadsägandet. HafenCity betonar att bron skapar en sammanhängande vandrings- och cykelväg (Elbe cykelväg) från centrum till Vier- und Marschlande.

Bron beräknas öppna i slutet av 2025, vilket kommer att ge ett rejält lyft för regionens transportinfrastruktur. Bron kommer inte bara att förbättra tillgången till Elbbrückens tunnelbana och S-Bahn-station, utan också stärka kopplingen mellan östra HafenCity och Rothenburgsort, vilket kommer att föra jobb och social infrastruktur närmare.

Hållbarhet i sikte

En titt på tillhörande miljöskyddsåtgärder visar att en god hand har visat sig även här. 45 träd måste tas bort för att bygga bron. Men en positiv trädbalans planeras också: Efter färdigställandet kommer "Park Zweibrücken" att skapas med 70 nya träd och ytterligare 40 träd i grönområdena. Landskapsarkitekterna Vogt från Zürich/Berlin, som utvecklat konceptet med öppna ytor, står för detta.

Sammantaget ses bron som en del av den stora transportomställningen i Hamburg, som syftar till att förbättra transportinfrastrukturen och fokuserar på att bygga ut cykelvägsnätet. Utvecklingsstad Parlamentet betonar att dessa projekt syftar till att minska privata transporter och öka livskvaliteten.