Järnvägen Kiel-Hamburg: DB i trafik till 2039 – punktlighet krävs!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Deutsche Bahn kommer att trafikera sträckan Kiel-Hamburg fram till 2039. Viktig information om punktlighet, nya tåg och anbudsförfaranden.

Die Deutsche Bahn betreibt die Strecke Kiel-Hamburg bis 2039. Wichtige Details zu Pünktlichkeit, neuen Zügen und Ausschreibungsverfahren.
Deutsche Bahn kommer att trafikera sträckan Kiel-Hamburg fram till 2039. Viktig information om punktlighet, nya tåg och anbudsförfaranden.

Järnvägen Kiel-Hamburg: DB i trafik till 2039 – punktlighet krävs!

Deutsche Bahn har tagit ett betydande beslut när det gäller resor mellan Kiel och Hamburg. Hur kn online rapporterat kommer järnvägslinjen att drivas av Deutsche Bahn till åtminstone slutet av 2039. Detta beslut fattades i tilldelningsförfarandet i delstaten Schleswig-Holstein, där DB kunde vinna över tre andra konkurrenter.

En viktig aspekt av avtalet är punktlighet. Deutsche Bahn har åtagit sig att upprätthålla en punktlighet på minst 81 procent. Detta kan till och med stiga till upp till 90 procent om infrastrukturförbättringar genomförs. Punktligheten på sträckan Kiel-Hamburg är dock för närvarande bara runt 77 procent. Siffror från Deutsche Bahn visar att den operativa punktligheten inom persontransporter för närvarande är 84,2 procent, vilket kan jämföras relativt bra med andra områden som långväga transporter på 51,5 procent.

Framtidsutsikter och nya drag

Från slutet av 2027 kommer nya Coradia Max-tåg att hyras för drift. Dessa tåg, som består av fyrdelade elektriska multipelenheter, är byggda av Alstom i Salzgitter och erbjuder från 350 till 360 platser. Särskilt intressant är introduktionen av innovativa bänkar utan armstöd i två tågområden, vilket kommer att göra resandet mer attraktivt för familjer och grupper.

Tilldelningen av verksamheten kom inte utan rättsliga tvister. Det fanns redan en rättslig tvist efter att ett första anbud avbröts. DB hade stämt mot upphävandet, och en dom från den högre regionala domstolen i Schleswig väntas den 21 november. Om Deutsche Bahn vinner kan landet ställas inför ett skadeståndskrav på nästan en miljon euro. Å andra sidan skulle en ny anbudsgivning i upphandlingsprocessen mycket väl kunna spara landet flera miljoner euro, eftersom de första erbjudandena överträffade förväntningarna många gånger om.

Punktlighet som riktmärke för framtiden

En annan viktig aspekt för Deutsche Bahn är ekonomisk kompensation om punktlighetsvärdena inte uppfylls. Delstaten Schleswig-Holstein har tydligt sagt att i sådana fall kommer mindre pengar att flöda till DB. Dessa specifikationer, tillsammans med de sänkta kraven i det nya anbudet, visar att både kvalitet och kostnadseffektivitet spelar en central roll i framtida transportavtal.

Det återstår att hoppas att de nya tågen och avtalsramen snart ger en bättre reseupplevelse för resenärerna. Utvecklingen under de kommande åren kommer att bli spännande och kan även få inverkan på andra sträckor och lokaltrafiken i hela staten.