Suche
Mein Konto
Kiel-Hamburg jernbanelinje: DB i drift til 2039 – punktlighet påkrevd!
Deutsche Bahn vil operere ruten Kiel-Hamburg frem til 2039. Viktige detaljer om punktlighet, nye tog og anbudsprosedyrer.
Kiel-Hamburg jernbanelinje: DB i drift til 2039 – punktlighet påkrevd!
Deutsche Bahn har tatt en betydelig beslutning angående reise mellom Kiel og Hamburg. Hvordan kn på nett rapportert, vil jernbanelinjen bli drevet av Deutsche Bahn til minst slutten av 2039. Denne avgjørelsen ble tatt i tildelingsprosedyren til delstaten Schleswig-Holstein, der DB var i stand til å vinne over tre andre konkurrenter.
Et viktig aspekt ved avtalen er punktlighet. Deutsche Bahn er forpliktet til å opprettholde en punktlighet på minst 81 prosent. Dette kan til og med stige til opptil 90 prosent hvis infrastrukturelle forbedringer implementeres. Punktligheten på ruten Kiel-Hamburg er foreløpig bare rundt 77 prosent. Tall fra Deutsche Bahn viser at operativ punktlighet i persontransport i dag er 84,2 prosent, noe som sammenlignes relativt godt med andre områder som langtransport på 51,5 prosent.
Fremtidsutsikter og nye grep
Fra slutten av 2027 skal nye Coradia Max-tog leies for drift. Disse togene, som består av firedelte elektriske flere enheter, er bygget av Alstom i Salzgitter og tilbyr fra 350 til 360 seter. Spesielt interessant er introduksjonen av innovative benkeseter uten armlener i to togområder, som vil gjøre det mer attraktivt å reise for familier og grupper.
Tildelingen av virksomheten kom ikke uten juridiske tvister. Det var allerede en juridisk tvist etter at et første anbud ble kansellert. DB hadde saksøkt mot opphevelsen, og en kjennelse fra Higher Regional Court i Schleswig er ventet 21. november. Dersom Deutsche Bahn vinner, kan landet stå overfor et erstatningskrav på nesten én million euro. På den annen side kan gjenanbud i anskaffelsesprosessen godt spare landet for flere millioner euro, ettersom de første tilbudene overgikk forventningene mange ganger.
Punktlighet som målestokk for fremtiden
Et annet viktig aspekt for Deutsche Bahn er økonomisk kompensasjon dersom punktlighetsverdiene ikke overholdes. Delstaten Schleswig-Holstein har klart sagt at det i slike tilfeller vil strømme mindre penger til DB. Disse spesifikasjonene, sammen med de senkede kravene i det nye anbudet, viser at både kvalitet og kostnadseffektivitet spiller en sentral rolle i fremtidige transportavtaler.
Det gjenstår å håpe at de nye togene og kontraktsrammene snart vil gi en bedre reiseopplevelse for de reisende. Utviklingen de neste årene blir spennende og vil også kunne få betydning for andre ruter og lokaltransport i hele staten.