Suche
Mein Konto
Kiel-Hamburg raudteeliin: DB kasutusel kuni 2039. aastani – vajalik täpsus!
Deutsche Bahn opereerib Kieli-Hamburgi liinil kuni 2039. aastani. Olulised üksikasjad täpsuse, uute rongide ja hankemenetluste kohta.
Kiel-Hamburg raudteeliin: DB kasutusel kuni 2039. aastani – vajalik täpsus!
Deutsche Bahn on teinud olulise otsuse seoses reisimisega Kieli ja Hamburgi vahel. Kuidas kn võrgus teatati, et raudteeliini haldab Deutsche Bahn vähemalt 2039. aasta lõpuni. See otsus tehti Schleswig-Holsteini liidumaa hankemenetluses, milles DB suutis kolme teise konkurendi ees ülekaalu saada.
Lepingu oluline aspekt on täpsus. Deutsche Bahn on pühendunud vähemalt 81-protsendilise täpsuse säilitamisele. See võib isegi tõusta kuni 90 protsendini, kui rakendatakse infrastruktuuri parandusi. Täpsus Kiel-Hamburg liinil on aga praegu vaid 77 protsendi ringis. Arvud Deutsche Bahnilt näitavad, et reisijateveo täpsus on praegu 84,2 protsenti, mis on suhteliselt hästi võrreldav teiste valdkondadega, näiteks kaugvedudega, 51,5 protsenti.
Tulevikuväljavaated ja uued käigud
Alates 2027. aasta lõpust renditakse opereerimiseks uusi Coradia Maxi ronge. Need neljaosalistest elektrimootorrongidest koosnevad rongid ehitab Alstom Salzgitteris ja need pakuvad 350–360 istekohta. Eriti huvitav on uuenduslike käetugedeta pinkistmete kasutuselevõtt kahes rongipiirkonnas, mis muudab reisimise atraktiivsemaks peredele ja gruppidele.
Ettevõtte autasustamine ei tulnud ilma juriidiliste vaidlusteta. Pärast esialgse hanke tühistamist tekkis juba kohtuvaidlus. DB kaebas kehtetuks tunnistamise kohtusse ja Schleswigi kõrgema piirkonnakohtu otsust oodatakse 21. novembril. Deutsche Bahni võidu korral võib riiki oodata ligi miljoni euro suurune kahjunõue. Teisest küljest võib hankemenetluse korduspakkumine säästa riigile mitu miljonit eurot, sest esimesed pakkumised ületasid ootusi mitmekordselt.
Täpsus kui tuleviku mõõdupuu
Teine oluline aspekt Deutsche Bahni jaoks on rahaline hüvitis, kui täpsuse väärtusi ei täideta. Schleswig-Holsteini osariik on selgelt välja öelnud, et sellistel juhtudel liigub DB-sse vähem raha. Need spetsifikatsioonid koos uue hanke madalamate nõuetega näitavad, et tulevastes transpordilepingutes on kesksel kohal nii kvaliteet kui ka kulutasuvus.
Jääb üle loota, et uued rongid ja lepinguline raamistik tagavad peagi reisijatele parema reisikogemuse. Lähiaastate areng on põnev ja võib avaldada mõju ka teistele marsruutidele ja kohalikule transpordile kogu riigis.