Suche
Mein Konto
Kiel-Hamburg jernbanestrækning: DB i drift indtil 2039 – punktlighed påkrævet!
Deutsche Bahn vil betjene ruten Kiel-Hamburg indtil 2039. Vigtige detaljer om punktlighed, nye tog og udbudsprocedurer.
Kiel-Hamburg jernbanestrækning: DB i drift indtil 2039 – punktlighed påkrævet!
Deutsche Bahn har truffet en væsentlig beslutning vedrørende rejser mellem Kiel og Hamborg. Hvordan kn online rapporteret, vil jernbanelinjen blive drevet af Deutsche Bahn indtil udgangen af 2039. Denne beslutning blev truffet i tildelingsproceduren i delstaten Slesvig-Holsten, hvor DB kunne sejre over tre andre konkurrenter.
Et vigtigt aspekt af aftalen er punktlighed. Deutsche Bahn er forpligtet til at opretholde en punktlighed på mindst 81 procent. Dette kan endda stige til op til 90 procent, hvis der gennemføres infrastrukturelle forbedringer. Men punktligheden på ruten Kiel-Hamburg er i øjeblikket kun omkring 77 procent. Tal fra Deutsche Bahn viser, at den operationelle punktlighed i personbefordringen i øjeblikket er 84,2 procent, hvilket kan sammenlignes med andre områder som f.eks. langdistancetransport på 51,5 procent.
Fremtidsudsigter og nye tiltag
Fra slutningen af 2027 vil nye Coradia Max-tog blive lejet til drift. Disse tog, der består af firedelte elektriske flere enheder, er bygget af Alstom i Salzgitter og tilbyder fra 350 til 360 sæder. Særligt interessant er introduktionen af innovative bænksæder uden armlæn i to togområder, som vil gøre rejser mere attraktive for familier og grupper.
Tildelingen af forretningen kom ikke uden juridiske tvister. Der var allerede en juridisk tvist, efter at et første udbud blev annulleret. DB havde sagsøgt ophævelsen, og en kendelse fra Landsretten i Slesvig ventes den 21. november. Hvis Deutsche Bahn vinder, kan landet stå over for et erstatningskrav på næsten en million euro. På den anden side kan genudbud af indkøbsprocessen meget vel spare landet for flere millioner euro, da de første tilbud oversteg forventningerne mange gange.
Punktlighed som pejlemærke for fremtiden
Et andet vigtigt aspekt for Deutsche Bahn er økonomisk kompensation, hvis punktlighedsværdierne ikke overholdes. Delstaten Slesvig-Holsten har klart udtalt, at der i sådanne tilfælde vil tilføre færre penge til DB. Disse specifikationer viser sammen med de sænkede krav i det nye udbud, at både kvalitet og omkostningseffektivitet spiller en central rolle i fremtidige transportaftaler.
Det er tilbage at håbe, at de nye tog og de kontraktmæssige rammer snart vil give en bedre rejseoplevelse for de rejsende. Udviklingen i de kommende år bliver spændende og kan også få betydning for andre ruter og lokaltrafikken i hele staten.