Ottensen devine un cartier model cu puține mașini – așa continuă!

Ottensen devine un cartier model cu puține mașini – așa continuă!

S-au întâmplat multe în Ottensen, un cartier din Hamburg, în ultimele luni. La începutul anului 2025, planificarea spațiilor deschise a intrat în atenție cu scopul de a crește calitatea șederii și de a reproiecta spațiul public. Accentul a fost pus pe subiecte precum verdeața, selecția materialelor durabile și furnizarea de mobilier urban, cum ar fi bănci și suporturi pentru biciclete. Conform politicii districtuale hamburg.de, aceasta a fost susținută de un atelier de idei care a avut loc în 2022257 martie. participa la planificare. În plus, aproape 1.000 de persoane au participat la un sondaj online care a promovat formarea opiniei.

Pe parcursul anului au avut loc numeroase evenimente, inclusiv prezentarea „De la idee la vecinătate” pe 27 septembrie, cu peste 300 de participanți. Următorii pași au fost prezentați aici, care au ajutat pregătirile pentru viitoarea reconstrucție a drumului să capete avânt. Pe Ottenser Hauptstrasse a fost instalată și o coloană de informații, care oferă informații despre proiect și despre procesul de participare. Există un concept parțial, în special pentru afacerile locale, care este destinat să susțină traficul comercial.

Reglementări de circulație

Un element central al planificării au fost reglementările de acces, care au fost decise pe 14 august 2025. Traficul de livrare în zonele centrale ale raionului este acum permis de luni până vineri de la 6:00 la 12:00. iar de la ora 17:00. până la 6:00 p.m. și sâmbătă și duminică de la 6:00 la 11:00. Rezidenții au voie să intre în zone în fiecare zi între orele 8:00 și 10:00 și din nou între orele 17:00. și ora 18:00. Dar nu doar aceste noi reguli reprezintă o provocare, ci și implementarea Buclei de Vest este dificilă. Obstacolele interne trebuie clarificate și este necesară o coordonare intensă cu diversele managementuri.

Un proiect școlar de utilizare creativă a locurilor de parcare de-a lungul Buclei de Vest a fost inițiat de consiliul consultativ al proiectului. Este ideal pentru promovarea in continuare a calitatii sejurului. Planurile prevăd ca construcția să înceapă în aprilie 2026 în sudul Bahrenfelder Straße. Locuitorii trebuie să se pregătească pentru o parte din stresul cauzat de lucrările de construcție, mai ales că șantierele existente influențează și situația actuală.

Cartier sărac în mașini și mobilitate durabilă

2026 va fi anul schimbărilor vizibile în cartierul sărac în mașini. Abordarea de a promova o mai bună integrare a muncii, a locuinței și a petrecerii timpului liber în zonele rezidențiale reproiectate s-a dovedit a fi cheia pentru reducerea sarcinilor de trafic. Acest lucru este susținut de experiențele pozitive din faza de izolare, în care mersul pe jos și cu bicicleta au devenit mai proeminente, în timp ce utilizarea individuală a mașinii a scăzut brusc. Conform constatărilor inițiativei pentru **mobilitate durabilă** zukunft-nachhafte-mobilitaet.de există câștiguri semnificative de eficiență prin trecerea de la mașinile private la ofertele de mobilitate multimodală.

Proiectul „Car-Reduced Neighbourhoods” din München promovează, de asemenea, mobilitatea durabilă și testează soluții inovatoare pentru a îmbunătăți calitatea șederii și a reduce traficul. Accentul se pune pe crearea de spații verzi și pe creșterea interacțiunii sociale între rezidenți. Aceste concepte ar putea servi drept model pentru districtele din Hamburg, unde se urmăresc obiective similare; la urma urmei, München vizează și neutralitatea climatică până în 2035. unser.muenchen.de oferă perspective cuprinzătoare și rezultate din cercetarea mobilității.

În concluzie, trebuie menționat că măsurile de planificare din Ottensen nu numai că contribuie la îmbunătățirea calității vieții locuitorilor, ci reprezintă și un pas semnificativ către o mobilitate mai ecologică și, prin urmare, sunt orientate spre viitor.