Ottensen sta diventando un quartiere modello con poche auto: ecco come continua!

Ottensen sta diventando un quartiere modello con poche auto: ecco come continua!

Negli ultimi mesi sono successe molte cose a Ottensen, un quartiere di Amburgo. All’inizio del 2025 si è focalizzata la progettazione degli open space con l’obiettivo di aumentare la qualità della permanenza e ridisegnare lo spazio pubblico. L'attenzione si è concentrata su temi come il verde, la scelta di materiali sostenibili e la fornitura di arredi urbani come panchine e portabiciclette. Secondo la politica distrettuale hamburg.de, ciò è stato supportato da un seminario di idee il 27 marzo 2025, al quale 20 cittadini hanno potuto partecipare al pianificazione. Inoltre, quasi 1.000 persone hanno preso parte a un sondaggio online che ha promosso la formazione delle opinioni.

Numerosi gli eventi organizzati nel corso dell'anno, tra cui la presentazione “Dall'Idea al Vicinato” il 27 settembre con oltre 300 partecipanti. Qui sono stati presentati i passi successivi che hanno contribuito a dare slancio ai preparativi per l'imminente ricostruzione stradale. In Ottenser Hauptstrasse è stata installata anche una colonna informativa che fornisce informazioni sul progetto e sul processo di partecipazione. Esiste un concetto parziale, soprattutto per le imprese locali, destinato a sostenere il traffico commerciale.

Norme sul flusso del traffico

Un elemento centrale della pianificazione sono state le norme di accesso, decise il 14 agosto 2025. Il traffico di consegne nelle aree centrali del distretto è ora consentito dal lunedì al venerdì dalle 6:00 alle 12:00. e dalle 17:00 alle 18:00 e sabato e domenica dalle 6:00 alle 11:00. L'ingresso ai residenti è consentito tutti i giorni dalle 8:00 alle 10:00 e nuovamente dalle 17:00 alle 17:00. e le 18:00 Ma non sono solo queste nuove regole a rappresentare una sfida, anche l'attuazione del West Loop è difficile. Occorre chiarire gli ostacoli interni ed è necessario un intenso coordinamento con i vari dirigenti.

Il comitato consultivo del progetto ha avviato un progetto scolastico per utilizzare in modo creativo i parcheggi lungo il West Loop. E' l'ideale per promuovere ulteriormente la qualità del soggiorno. I piani prevedono l'inizio dei lavori nell'aprile 2026 a sud della Bahrenfelder Straße. I residenti devono prepararsi ad affrontare in parte lo stress causato dai lavori di costruzione, soprattutto perché anche i cantieri esistenti influenzano la situazione attuale.

Quartieri poveri di auto e mobilità sostenibile

Il 2026 sarà l’anno dei cambiamenti visibili nei quartieri poveri di auto. L’approccio volto a promuovere una maggiore integrazione tra lavoro, vita e tempo libero nelle aree residenziali riprogettate si è rivelato fondamentale per ridurre il carico del traffico. Ciò è confermato dalle esperienze positive della fase di lockdown, nella quale gli spostamenti a piedi e in bicicletta sono diventati più importanti, mentre l’uso individuale dell’auto è diminuito drasticamente. Secondo i risultati dell’iniziativa per la **mobilità sostenibile** zukunft-nachhafte-mobilitaet.de si ottengono significativi guadagni di efficienza passando dalle auto private alle offerte di mobilità multimodale.

Anche il progetto “Car-Reduced Neighborhoods” di Monaco promuove la mobilità sostenibile e sperimenta soluzioni innovative per migliorare la qualità del soggiorno e ridurre il traffico. L’obiettivo è creare spazi verdi e aumentare l’interazione sociale tra i residenti. Questi concetti potrebbero servire da modello per i distretti di Amburgo dove vengono perseguiti obiettivi simili; dopo tutto, anche Monaco punta alla neutralità climatica entro il 2035. unser.muenchen.de fornisce approfondimenti e risultati completi della ricerca sulla mobilità.

In conclusione va notato che le misure di pianificazione a Ottensen non solo contribuiscono a migliorare la qualità della vita dei residenti, ma rappresentano anche un passo significativo verso una mobilità più rispettosa dell'ambiente e sono quindi lungimiranti.