Ottensen kevés autós mintanegyedté válik – ez így folytatódik!

Ottensen kevés autós mintanegyedté válik – ez így folytatódik!

Sok minden történt Ottensenben, Hamburg egyik kerületében az elmúlt hónapokban. 2025 elején a nyitott terek tervezése került a fókuszba, melynek célja az üdülés minőségének javítása és a közterületek újratervezése. A középpontban olyan témák álltak, mint a zöldövezet, a fenntartható anyagok kiválasztása és a városi bútorok, például padok és kerékpártárolók biztosítása. A kerületi politika hamburg.de szerint ezt támogatta egy ötlet, workshop, amelyen március 2227-én vehettek részt a polgárok. tervezés. Emellett közel 1000-en vettek részt egy véleményformálást elősegítő online felmérésben.

Az év során számos eseményre került sor, köztük a szeptember 27-i „Ötlettől a szomszédságig” című előadásra több mint 300 résztvevővel. Itt kerültek bemutatásra a következő lépések, amelyek a soron következő útfelújítás előkészületeit segítették fellendíteni. Az Ottenser Hauptstrasse-ra is telepítettek egy információs oszlopot, amely tájékoztatást nyújt a projektről és a részvételi folyamatról. Létezik egy részkoncepció, különösen a helyi vállalkozások számára, ami a kereskedelmi forgalmat hivatott támogatni.

Közlekedési szabályok

A tervezés központi eleme volt a beléptetési szabályzat, amelyről 2025. augusztus 14-én döntöttek. A kerület magterületein a szállítóforgalom mostantól hétfőtől péntekig 6:00 és 12:00 óra között engedélyezett. és 17:00 órától. 18:00 óráig. és szombaton és vasárnap reggel 6:00 és 11:00 óra között. A lakosok minden nap 8:00 és 10:00 óra között, illetve ismét 17:00 óra között léphetnek be a területekre. és 18:00. De nem csak ezek az új szabályok jelentenek kihívást, a West Loop megvalósítása is nehéz. Tisztázni kell a belső akadályokat, és intenzív koordinációra van szükség a különböző vezetőségekkel.

A projekt tanácsadó testülete kezdeményezte a Nyugati hurok menti parkolóhelyek kreatív kihasználását célzó iskolai projektet. Ideális a tartózkodás minőségének további javítására. A tervek szerint az építkezést 2026 áprilisában kezdik meg a Bahrenfelder Straße déli részén. A lakóknak fel kell készülniük az építési munkák okozta stressz egy részére, különösen, mivel a meglévő építkezések is befolyásolják a jelenlegi helyzetet.

Autószegény környék és fenntartható mobilitás

2026 a látható változások éve lesz az autószegény negyedben. A forgalmi terhek csökkentésében kulcsfontosságúnak bizonyult a munka, az élet és a szabadidő jobb integrációjának előmozdítása az újratervezett lakóövezetekben. Ezt támasztják alá a lezárás időszakából származó pozitív tapasztalatok, amikor a gyaloglás és a kerékpározás hangsúlyosabbá vált, miközben az egyéni autóhasználat jelentősen visszaesett. A **fenntartható mobilitás** kezdeményezés zukunft-nachhafte-mobilitaet.de megállapításai szerint jelentős hatékonyságnövekedés érhető el, ha a személyautókról a multimodális mobilitási ajánlatokra váltunk.

A müncheni „Car Reduced Neighborhoods” projekt a fenntartható mobilitást is támogatja, és innovatív megoldásokat tesztel a tartózkodás minőségének javítására és a forgalom csökkentésére. A hangsúly a zöldterületek kialakításán és a lakosság közötti társadalmi interakció fokozásán van. Ezek a koncepciók mintaként szolgálhatnak Hamburg azon kerületei számára, ahol hasonló célokat követnek; végül is München a klímasemlegességre törekszik 2035-re. Az unser.muenchen.de átfogó betekintést nyújt a mobilitási kutatásokból származó eredményekhez.

Összegzésként meg kell jegyezni, hogy az ottenseni tervezési intézkedések nemcsak a lakosok életminőségének javításához járulnak hozzá, hanem jelentős lépést jelentenek a környezetbarátabb mobilitás felé, ezért előremutatóak.