Ottensen postaje uzorna četvrt s malo automobila – tako se nastavlja!

Ottensen postaje uzorna četvrt s malo automobila – tako se nastavlja!

Mnogo toga se dogodilo u Ottensenu, okrugu Hamburga, u posljednjih nekoliko mjeseci. Početkom 2025. godine u fokus je došlo planiranje otvorenog prostora s ciljem povećanja kvalitete boravka i redizajniranja javnog prostora. Fokus je bio na temama poput zelenila, odabira održivih materijala i nabave urbanog namještaja poput klupa i nosača za bicikle. Prema politici okruga hamburg.de, ovo je podržano radionicom ideja 27. ožujka 2025., u kojoj je 20 građana moglo sudjelovati u planiranju. Osim toga, gotovo 1000 ljudi sudjelovalo je u internetskoj anketi koja je promicala stvaranje mišljenja.

Tijekom godine održala su se brojna događanja, među kojima je i prezentacija „Od ideje do susjedstva“ 27. rujna s preko 300 sudionika. Ovdje su predstavljeni sljedeći koraci koji su doprinijeli ubrzanju priprema za nadolazeću rekonstrukciju ceste. Na Ottenser Hauptstrasse postavljen je i informativni stup koji pruža informacije o projektu i procesu sudjelovanja. Postoji djelomični koncept, posebno za lokalne tvrtke, koji je namijenjen podršci komercijalnom prometu.

Propisi o odvijanju prometa

Središnji element planiranja bile su odredbe o pristupu, o kojima je odlučeno 14. kolovoza 2025. Dostavni promet u središnjim područjima okruga sada je dopušten od ponedjeljka do petka od 6:00 do 12:00 sati. i od 17:00 sati. do 18:00 sati te subotom i nedjeljom od 6:00 do 11:00 sati. Stanovnicima je dopušten ulazak u područja svaki dan između 8:00 i 10:00 sati te ponovno između 17:00 sati. i 18:00 sati. Ali nisu samo ova nova pravila izazov, nego je i implementacija West Loop-a teška. Moraju se razjasniti interne prepreke i potrebna je intenzivna koordinacija s raznim menadžmentima.

Savjetodavni odbor projekta pokrenuo je školski projekt za kreativno korištenje parkirnih mjesta duž Zapadne petlje. Idealan je za daljnje unapređenje kvalitete boravka. Planovi predviđaju početak izgradnje u travnju 2026. na jugu Bahrenfelder Straße. Stanovnici se moraju pripremiti na dio stresa izazvanog građevinskim radovima, pogotovo jer postojeća gradilišta također utječu na trenutnu situaciju.

Četvrt siromašna automobilima i održiva mobilnost

2026. bit će godina vidljivih promjena u četvrtima siromašnim automobilima. Pristup promicanja veće integracije rada, života i slobodnog vremena u redizajniranim stambenim područjima pokazao se ključnim za smanjenje prometnog opterećenja. Tome u prilog idu i pozitivna iskustva iz faze lockdowna, u kojoj su pješačenje i vožnja bicikla postali izraženiji, dok je osobno korištenje automobila naglo palo. Prema nalazima inicijative za **održivu mobilnost** zukunft-nachhafte-mobilitaet.de postoje značajni dobici u učinkovitosti prelaskom s privatnih automobila na ponude multimodalne mobilnosti.

Projekt “Car-Reduced Neighborhoods” u Münchenu također promiče održivu mobilnost i testira inovativna rješenja za poboljšanje kvalitete boravka i smanjenje prometa. Fokus je na stvaranju zelenih površina i povećanju društvene interakcije među stanovnicima. Ovi koncepti mogu poslužiti kao model za okruge Hamburga u kojima se teže sličnim ciljevima; uostalom, München također cilja na klimatsku neutralnost do 2035. unser.muenchen.de pruža sveobuhvatne uvide i rezultate istraživanja mobilnosti.

Zaključno, treba napomenuti da mjere planiranja u Ottensenu ne samo da doprinose poboljšanju kvalitete života stanovnika, već predstavljaju i značajan korak prema ekološki prihvatljivijoj mobilnosti te su stoga okrenute budućnosti.