Ottensen se está convirtiendo en un distrito modelo con pocos coches: ¡y así sigue siendo!

Ottensen se está convirtiendo en un distrito modelo con pocos coches: ¡y así sigue siendo!

En los últimos meses han pasado muchas cosas en Ottensen, un distrito de Hamburgo. A principios de 2025 se puso de relieve la planificación de espacios abiertos con el objetivo de incrementar la calidad de la estancia y rediseñar el espacio público. La atención se centró en temas como la vegetación, la selección de materiales sostenibles y la provisión de mobiliario urbano como bancos y aparcamientos para bicicletas. Según la política del distrito hamburg.de, esto contó con el apoyo de un taller de ideas el 27 de marzo de 2025, en el que 20 ciudadanos pudieron participar en la planificación. Además, casi 1.000 personas participaron en una encuesta online que promovió la formación de opinión.

A lo largo del año se llevaron a cabo numerosos eventos, incluida la presentación “De la idea al vecindario” el 27 de septiembre con más de 300 participantes. Aquí se presentaron los siguientes pasos, que ayudaron a cobrar impulso los preparativos para la próxima reconstrucción de la carretera. También se instaló una columna informativa en Ottenser Hauptstrasse, que proporciona información sobre el proyecto y el proceso de participación. Existe un concepto parcial, especialmente para empresas locales, que pretende apoyar el tráfico comercial.

Normas de flujo de tráfico.

Un elemento central de la planificación fueron las normas de acceso, que se decidieron el 14 de agosto de 2025. El tráfico de reparto en las zonas centrales del distrito ahora está permitido de lunes a viernes de 6:00 a 12:00 horas. y de 17:00 a 20:00 horas. a 6:00 p. m. y sábados y domingos de 6:00 a. m. a 11:00 a. m. Los residentes pueden ingresar a las áreas todos los días entre las 8:00 a. m. y las 10:00 a. m. y nuevamente entre las 5:00 p. m. y 6:00 p.m. Pero no son sólo estas nuevas reglas las que plantean un desafío: la implementación del West Loop también es difícil. Es necesario aclarar los obstáculos internos y es necesaria una coordinación intensiva con las distintas direcciones.

La junta asesora del proyecto inició un proyecto escolar para utilizar creativamente los espacios de estacionamiento a lo largo del West Loop. Es ideal para promover aún más la calidad de la estancia. Según los planes, la construcción comenzará en abril de 2026 en el sur de Bahrenfelder Straße. Los residentes tienen que prepararse para parte del estrés causado por las obras de construcción, sobre todo porque las obras de construcción existentes también influyen en la situación actual.

Barrio pobre en coches y movilidad sostenible

2026 será el año de cambios visibles en el barrio pobre en automóviles. El enfoque de promover una mayor integración del trabajo, la vida y el ocio en zonas residenciales rediseñadas ha demostrado ser clave para reducir las cargas de tráfico. Esto se ve respaldado por las experiencias positivas de la fase de confinamiento, en la que caminar y andar en bicicleta se volvieron más prominentes, mientras que el uso individual del automóvil cayó drásticamente. Según las conclusiones de la iniciativa para la **movilidad sostenible** zukunft-nachhafte-mobilitaet.de se obtienen importantes ganancias de eficiencia al pasar de los coches privados a ofertas de movilidad multimodal.

El proyecto “Car-Reduced Neighborhoods” en Múnich también promueve la movilidad sostenible y prueba soluciones innovadoras para mejorar la calidad de la estancia y reducir el tráfico. La atención se centra en la creación de espacios verdes y el aumento de la interacción social entre los residentes. Estos conceptos podrían servir como modelo para los distritos de Hamburgo donde se persiguen objetivos similares; Al fin y al cabo, Múnich también aspira a la neutralidad climática de aquí a 2035. unser.muenchen.de proporciona información y resultados completos de la investigación sobre movilidad.

En conclusión, cabe señalar que las medidas de planificación en Ottensen no sólo contribuyen a mejorar la calidad de vida de los residentes, sino que también representan un paso significativo hacia una movilidad más respetuosa con el medio ambiente y, por lo tanto, tienen visión de futuro.