Z Ottensenu se stává modelová čtvrť s málo auty – takhle to pokračuje!

Z Ottensenu se stává modelová čtvrť s málo auty – takhle to pokračuje!

V Ottensen, hamburské čtvrti, se toho v posledních několika měsících stalo hodně. Začátkem roku 2025 se do centra pozornosti dostalo plánování open space s cílem zvýšit kvalitu pobytu a redesign veřejného prostoru. Středem zájmu byla témata jako zeleň, výběr udržitelných materiálů a zajištění městského mobiliáře, jako jsou lavičky a stojany na kola. Podle okresní politiky hamburg.de to bylo podpořeno workshopem nápadů, kterého se občané mohli zúčastnit 2025, 2025, plánování. Téměř 1000 lidí se navíc zúčastnilo online průzkumu, který podporoval utváření mínění.

V průběhu roku se uskutečnila řada akcí, včetně prezentace „Od nápadu k sousedství“ dne 27. září s více než 300 účastníky. Byly zde představeny další kroky, které pomohly přípravě na nadcházející rekonstrukci silnice nabrat na obrátkách. Na Ottenser Hauptstrasse byl také instalován informační sloupek, který poskytuje informace o projektu a procesu účasti. Existuje dílčí koncept, zejména pro místní podnikatele, který má podporovat komerční provoz.

Předpisy dopravního proudu

Ústředním prvkem plánování byl přístupový řád, o kterém bylo rozhodnuto 14. srpna 2025. Rozvozová doprava v klíčových oblastech okresu je nyní povolena od pondělí do pátku od 6:00 do 12:00. a od 17:00 hod. do 18:00 a sobota a neděle od 6:00 do 11:00 hod. Rezidenti mají povolen vstup do oblastí každý den mezi 8:00 a 10:00 a znovu mezi 17:00. a 18:00 hod. Ale nejsou to jen tato nová pravidla, která představují výzvu, obtížná je také implementace West Loop. Musí být vyjasněny vnitřní překážky a je nutná intenzivní koordinace s různými managementy.

Poradní sbor projektu inicioval školní projekt kreativního využití parkovacích míst podél západní smyčky. Je ideální pro další podporu kvality pobytu. Plány počítají se zahájením výstavby v dubnu 2026 na jihu Bahrenfelder Straße. Obyvatelé se musí připravit na určitý stres způsobený stavebními pracemi, zejména proto, že stávající staveniště ovlivňují i ​​současnou situaci.

Čtvrť s nedostatkem aut a udržitelná mobilita

Rok 2026 bude rokem viditelných změn ve čtvrti s nedostatkem aut. Přístup spočívající v podpoře větší integrace práce, bydlení a volného času v nově navržených obytných oblastech se ukázal jako klíčový pro snížení dopravní zátěže. Potvrzují to pozitivní zkušenosti z fáze uzamčení, ve které se do popředí dostala chůze a jízda na kole, zatímco používání osobních automobilů prudce kleslo. Podle zjištění iniciativy pro **udržitelnou mobilitu** zukunft-nachhafte-mobilitaet.de došlo přechodem od soukromých vozů k nabídkám multimodální mobility k výraznému zvýšení efektivity.

Projekt „Car-Reduced Neighborhoods“ v Mnichově také podporuje udržitelnou mobilitu a testuje inovativní řešení pro zlepšení kvality pobytu a snížení dopravy. Důraz je kladen na vytváření zelených ploch a zvyšování sociální interakce mezi obyvateli. Tyto koncepty by mohly sloužit jako model pro okresy Hamburk, kde jsou sledovány podobné cíle; koneckonců i Mnichov usiluje o klimatickou neutralitu do roku 2035. unser.muenchen.de poskytuje komplexní pohledy a výsledky z výzkumu mobility.

Na závěr je třeba poznamenat, že plánovací opatření v Ottensenu nejen přispívají ke zlepšení kvality života obyvatel, ale představují také významný krok k ekologičtější mobilitě, a jsou tedy výhledová.