Žaibo pavojus: Hamburgo mobilieji greičio matuokliai 2025 m. rugsėjo 9 d.!

Žaibo pavojus: Hamburgo mobilieji greičio matuokliai 2025 m. rugsėjo 9 d.!

Greičio apribojimas tebėra karšta tema Hamburge. Šiuo metu sąraše Hanzos mieste yra 12 vietų, kuriose greičio viršijimo rizika yra ypač didelė. Tai matyti iš dabartinių ataskaitų. Vietos koreguojamos reguliariai, nes pavojaus situacija kelių eisme gali nuolat keistis. Todėl visiems eismo dalyviams svarbu atidžiai stebėti savo greitį, kad nepakliūtų į greičio matuoklį.

Šiandien, 2025 m. rugsėjo 9 d., mieste aktyvuojamos šios mobiliosios greičio matavimo kameros:

• Bebelallee (22297 Hamburg-Nord, Alsterdorf): 30 km/h, gemeldet um 15:12 Uhr
• Harksheider Straße (22399 Wandsbek, Poppenbüttel): 50 km/h, gemeldet um 15:09 Uhr
• Ohkamp (22339 Hamburg-Nord, Fuhlsbüttel): 30 km/h, gemeldet um 15:00 Uhr
• A7 (22457 Schnelsen): 80 km/h, gemeldet um 14:41 Uhr
• Gründgensstraße (22309 Wandsbek, Steilshoop): 30 km/h, gemeldet um 13:37 Uhr
• A255 (21109 Wilhelmsburg, Hamburg-Mitte): 60 km/h, gemeldet um 11:47 Uhr
• Hofweg (22085 Hamburg-Nord, Uhlenhorst): 30 km/h, gemeldet um 14:52 Uhr
• Stillhorner Weg (21109 Stillhorn, Wilhelmsburg, Hamburg-Mitte): 50 km/h, gemeldet um 14:50 Uhr
• Schnackenburgallee (22525 Altona, Bahrenfeld): 60 km/h, gemeldet um 14:48 Uhr
• Stresemannstraße (22769 St. Pauli, Hamburg-Mitte): 30 km/h, gemeldet um 14:06 Uhr
• A255 (20539 Veddel, Hamburg-Mitte): 80 km/h, gemeldet um 11:56 Uhr
• Karl-Arnold-Ring (21109 Kirchdorf-Süd, Wilhelmsburg, Hamburg-Mitte): 30 km/h, gemeldet um 08:53 Uhr

Greičio stebėjimo svarba

Greičio stebėjimas yra ne tik policijos problema, bet ir visiems viešuosiuose keliuose. Ši priemonė užtikrina didžiausio leistino greičio laikymąsi. Vokietijoje atsakomybė už tokią kontrolę reglamentuojama priklausomai nuo šalies. Policija ir vietos reguliavimo institucijos dažnai yra įpareigotos Wikipedia praneša. Istoriškai pirmasis mobilusis radaras buvo naudojamas greičio kontrolei 1959 m.

Vairavimas per greitai yra vienas dažniausių kelių eismo taisyklių pažeidimų, taip pat pagrindinė daugelio avarijų priežastis. Todėl kelių eismo saugumas yra pagrindinis rūpestis, kuriam taip pat vis daugiau dėmesio skiria federalinė vyriausybė. Vokietijos kelių eismo saugumo tarybos (DVR) teigimu, siekiant sumažinti žuvusiųjų ir sunkiai sužalotų kelių eisme skaičių, greičio viršijimo pažeidimų stebėjimas ir kontrolė turėtų būti sugriežtinti. Dabartinis vadinamosios „Vision Zero“ tikslas – iki nulio sumažinti žuvusiųjų eismą skaičių. DVR tai paaiškina.

Reikalauja gerinti eismo saugumą

Diskusijos apie eismo stebėjimą yra įvairios. Pasigirsta raginimų didinti sankcijų mastą ir greičio viršijimo pažeidimų nustatymo tikimybę. Tai apima savininko pareigų įvedimą ir reguliarų, matomą eismo taisyklių stebėjimą. Siekiant padidinti greičio stebėjimo veiksmingumą, kontrolė po sekcijų taip pat yra problema, kuriai reikėtų skirti daugiau dėmesio.

Hamburge pradinė teigiama patirtis atliekant policijos patikrinimus rodo, kad operatyvinis planavimas yra labai svarbus eismo saugumui. Eismo stebėjimas turėtų būti ne tik bausmė, bet ir prevencinės priemonės, padedančios išvengti nelaimingų atsitikimų. Darnaus eismo švietimo pagrindas yra informuoti ir didinti eismo dalyvių sąmoningumą – čia dar yra kur tobulėti.

Apskritai reikia pastebėti, kad greičio viršijimas kenkia ne tik piniginei, bet ir kelia pavojų žmonių gyvybėms. Kiekvienas pats turi laikytis nurodytų greičio apribojimų ir taip prisidėti prie eismo saugumo.