Опасност от мълния: мобилните камери за скорост в Хамбург на 9 септември 2025 г.!

Опасност от мълния: мобилните камери за скорост в Хамбург на 9 септември 2025 г.!

Ограничението на скоростта остава гореща тема в Хамбург. В момента има 12 места в списъка в ханзейския град, където рискът от превишена скорост е особено висок. Това става ясно от текущи доклади. Местата се коригират редовно, тъй като опасната ситуация в пътния трафик може постоянно да се променя. Затова е важно всички участници в движението да следят внимателно скоростта си, за да не попаднат в капана.

Днес, 09.09.2025 г., в града са задействани следните мобилни камери:

• Bebelallee (22297 Hamburg-Nord, Alsterdorf): 30 km/h, gemeldet um 15:12 Uhr
• Harksheider Straße (22399 Wandsbek, Poppenbüttel): 50 km/h, gemeldet um 15:09 Uhr
• Ohkamp (22339 Hamburg-Nord, Fuhlsbüttel): 30 km/h, gemeldet um 15:00 Uhr
• A7 (22457 Schnelsen): 80 km/h, gemeldet um 14:41 Uhr
• Gründgensstraße (22309 Wandsbek, Steilshoop): 30 km/h, gemeldet um 13:37 Uhr
• A255 (21109 Wilhelmsburg, Hamburg-Mitte): 60 km/h, gemeldet um 11:47 Uhr
• Hofweg (22085 Hamburg-Nord, Uhlenhorst): 30 km/h, gemeldet um 14:52 Uhr
• Stillhorner Weg (21109 Stillhorn, Wilhelmsburg, Hamburg-Mitte): 50 km/h, gemeldet um 14:50 Uhr
• Schnackenburgallee (22525 Altona, Bahrenfeld): 60 km/h, gemeldet um 14:48 Uhr
• Stresemannstraße (22769 St. Pauli, Hamburg-Mitte): 30 km/h, gemeldet um 14:06 Uhr
• A255 (20539 Veddel, Hamburg-Mitte): 80 km/h, gemeldet um 11:56 Uhr
• Karl-Arnold-Ring (21109 Kirchdorf-Süd, Wilhelmsburg, Hamburg-Mitte): 30 km/h, gemeldet um 08:53 Uhr

Значението на наблюдението на скоростта

Контролът на скоростта не е проблем само на полицията, а засяга всички по обществените пътища. Тази мярка служи за гарантиране на спазването на максимално допустимата скорост. В Германия отговорността за такъв контрол се регулира в зависимост от държавата. Полицията и местните регулаторни органи често са задължени Wikipedia съобщава, че. В исторически план първото мобилно радарно устройство е използвано за контрол на скоростта през 1959 г.

Прекалено бързото шофиране е едно от най-често срещаните нарушения на правилата за движение и е основната причина за много катастрофи. Поради това пътната безопасност е основна грижа, върху която федералното правителство все повече се фокусира. Според Германския съвет за пътна безопасност (DVR) наблюдението и контролът върху нарушенията на скоростта трябва да бъдат засилени, за да се намали броят на смъртните случаи и тежко ранените в пътния трафик. Настоящата цел на т. нар. Vision Zero е да намали до нула броя на смъртните случаи при пътнотранспортни произшествия. DVR обяснява това.

Искания за подобряване на безопасността на движението

Дискусиите за мониторинга на трафика са различни. Има призиви за увеличаване на нивото на санкциите и вероятността за разкриване на нарушения на скоростта. Това включва въвеждане на отговорности на собственика и редовно, видимо наблюдение на правилата за движение. За да се повиши ефективността на мониторинга на скоростта, контролите на секция по секция също са проблем, на който трябва да се обърне повече внимание.

В Хамбург първоначалният положителен опит с полицейските проверки показва, че оперативното планиране е от решаващо значение за безопасността на движението. Наблюдението на трафика не трябва да служи само като наказание, но и да включва превантивни мерки за избягване на инциденти. Основата на обучението за устойчив трафик е информирането и повишаването на осведомеността на участниците в движението – тук все още има много място за подобрение.

Като цяло трябва да се отбележи, че превишената скорост е не само тежка за вашия портфейл, но и застрашава живота на хората. От всеки зависи да спазва определените ограничения на скоростта и по този начин да допринесе за безопасността на пътя.