Clădirea S4 este întârziată: Primele trenuri doar în 2028-Hamburg, în agitație!

Clădirea S4 este întârziată: Primele trenuri doar în 2028-Hamburg, în agitație!

Rahlstedt, Deutschland - Locuitorii din Hamburg pot aștepta cu nerăbdare modificări cuprinzătoare ale traficului feroviar, chiar dacă progresul în infrastructura S4 este încă denaturat. Conform rapoartelor, inclusiv de la Buschhüter , parțial comisionarea către Rahlstedt este pe Brink în decembrie 2027. Luetkenallee la granița națională. Lucrările de construcție sunt planificate în timpul blocării totale a conexiunii dintre Lübeck și Hamburg, în a doua jumătate a 2027, înainte ca primele trenuri să poată conduce.

Dar nu totul funcționează conform planului. O propunere DB Infrago prevede să mute renovarea generală a căii ferate de rezistență lungă cu un an până în 2028. Decizia de aprobare a planificării pentru secțiunea 2 este așteptată în a doua jumătate a 2025 și este de așteptat ca aceasta

închidere completă 2027

O blocare completă a liniei feroviare din Hamburg-lübeck este planificată pentru iulie până în decembrie 2027. Aceasta a fost confirmată de ndr . sunt deviați prin Mölln și Büchen

Primele secțiuni ale noii linii S-Bahn S4 între Hamburg-Altona și Bad Oldesloe trebuie apoi să funcționeze. S4 va înlocui RB81 și va rula la fiecare 10 minute. Lucrările de construcție au început deja în Wandsbek: au fost stabiliți mai mult de trei kilometri de noi piese, iar în prezent sunt înființați pereți de protecție a zgomotului.

finanțare și progres

Costurile totale de construcție ale S4 se ridică la aproximativ 1,85 miliarde de euro, guvernul federal plătind aproximativ 84 la sută din costuri. În 2018, acest proiect ambițios a primit clasificarea „nevoilor urgente” ale Planului federal de infrastructură de transport. La sfârșitul anului 2019 a fost semnat un acord de finanțare între guvernul federal, Train, Hamburg și Schleswig-Holstein, iar ceremonia de ultimă generație a avut loc în mai 2021.

Succesul S4 este și se încadrează cu o coordonare elaborată a lucrărilor de construcție și a provocărilor legale. Conform Cu toate acestea, construcția noii linii S-Bahn este la un curs bun. În alte orașe din Germania, în prezent este utilizat și pentru îmbunătățirea sistemelor S-Bahn, ceea ce arată că Hamburg este pe drumul cel bun pentru a-și face rețeaua de transport mai eficientă.