Stop de autovrije schoolstraat: ouders en leerlingen in spanning!

Stop de autovrije schoolstraat: ouders en leerlingen in spanning!

In Hamburg-Eimsbüttel is een belangrijk vervoersconcept dat bedoeld was om een ​​veilige schoolomgeving te garanderen tot stilstand gekomen. Het plan was om de Rellinger Strasse voor de basisschool om te bouwen tot een autovrije zone. De 60 meter lange schoolstraat was bedoeld om leerlingen meer ruimte te bieden om te spelen en te leren. Maar zo taz Naar verluidt is het project, waar al jaren aan wordt gewerkt, nu voor onbepaalde tijd stopgezet door de Senaat.

De reden voor dit besluit: het ‘Masterplan Parkeren’, een onderdeel van het huidige regeerakkoord tussen de SPD en de Groenen. Terwijl de Eerste Kamer de parkeersituatie in de stad wil verbeteren, hebben ouders en kinderen scherpe kritiek op deze stap. Van de in totaal 31 parkeerplaatsen aan de Rellinger Straße zouden er na de geplande renovatie slechts drie behouden blijven. Dit zou de toch al gespannen parkeersituatie verder kunnen verergeren.

Het belang van schoolstraten

Een autovrije schoolstraat zou niet alleen een stap achteruit zijn in de verkeersveiligheid, maar ook een teken van waardering voor schoolroutes. De ouderraad van de basisschool is teleurgesteld over de stop nadat zij actief betrokken waren bij het planproces. “Dit is een fataal signaal voor de studenten en ons begrip van de democratie”, bekritiseert Katharina Lepik van de ADFC. Ze wijst op het belang van een veilige route naar school, zeker met het oog op de toenemende verkeersdrukte.

De Initiatief van Ole Thorben Buschmützer (SPD) heeft tot doel de verkeersveiligheid op alle schoollocaties te verbeteren. Het initiatief omvat niet alleen het testen van nieuwe verkeersconcepten, maar ook het aanleggen van tijdelijke schoolstraten waar tijdens de spits geen auto's mogen rijden. Dit kan helpen gevaarlijke situaties veroorzaakt door oudertaxi’s te voorkomen en de reis naar school veiliger te maken.

Bevorder actieve mobiliteit

Het district Eimsbüttel heeft de kwestie van actieve routes naar school al aangepakt. In samenwerking met gespecialiseerde autoriteiten en scholen worden maatregelen geïmplementeerd om de gevaren in het verkeer te verminderen. Tot nu toe zijn er nieuwe kruispunten aangelegd, voetpaden verbreed en gevaarlijke situaties onschadelijk gemaakt. Maar die De doelstellingen van de wijk zijn ambitieus: Niet alleen moet een veilige aankomst op school worden gegarandeerd, maar ook een gezonde en actieve mobiliteit moet worden bevorderd.

Het blijft onduidelijk of Hamburg daadwerkelijk zijn eerste autovrije schoolstraat krijgt. Terwijl de ouderraad optimistisch blijft en hoopt op een spoedige verandering in het denken, moet de vervoersautoriteit eerst de bestaande planning herzien. Of en hoe het project kan worden voortgezet, is nog onduidelijk. Eén ding is echter duidelijk: de toekomst van schoolroutes hangt af van een actieve en betrokken gemeenschap van burgers die bereid zijn zich niet alleen bij de planning, maar ook bij de uitvoering in te spannen.