Tempolimitai akyse: kur šiandien Hamburge slypi greičio kamera!

Tempolimitai akyse: kur šiandien Hamburge slypi greičio kamera!

Harvestehude, Hamburg, Deutschland - Hamburge miesto vaizdas vis labiau kontroliuojamas. Disetiški vairuotojai, neseniai važiavę Hanseatic City gatvėmis, tikrai pažymėjo, kad kelkraštyje esantys mobiliojo greičio matavimo įtaisai yra pastatyti keliuose, kad būtų galima užfiksuoti eismo pažeidėjus. Aštuoni keliai šiuo metu yra su mobiliaisiais greičio medžiais Hamburge, kai vietos gali nuolat keistis, kad žvilgsnis į dabartines blykstės vietas negalėtų pakenkti. According to news.de To be safe to speed, because the fines are based on the Road Traffic Reglamentai (STVO) ir yra ne kas kita, o kartono lazda.

Hamburgo policija yra lemiama prieš lenktynininkus. Tai turėtų ne tik padidinti kelių eismo saugumą, bet ir sumažinti avarijos riziką. Pasirodo, Hamburgo vairuotojai turi didesnį polinkį į viršų nei kituose miestuose, tokiuose kaip Berlynas ar Miunchenas. Tai daro „Speedmight“ neatsiejama miesto peizažo dalimi, nes Bussgeldkatalog.org ataskaitos.

Kaip veikia stebėjimas?

Vokietijoje yra įvairių būdų, kaip atlikti greičio kontrolę. Policijos ir vietos reguliavimo institucijos naudoja stacionarinių ir mobiliųjų blykstės vienetų derinį. Populiarūs metodai apima radaro sistemas, lazerio matavimo įrenginius ir net vaizdo įrašų apsipirkimo sistemas. Tai darydami vairuotojai turi tikėtis baudų katalogo: sankcijos grasina pažeisti bet kokį nurodytą pažeidimą. Eismo stebėjimas vykdo policiją tiek miesto, tiek išorėje, kai miesto reguliavimo institucijos daugiausia aktyvios miesto teritorijoje.

Pažvelgus į greičio fotoaparato kompoziciją, rodoma, kad radaro įtaisai yra dažniausiai naudojami blykstės blokai. Tai matuoja greitį per elektromagnetinių bangų emisiją. Visų pirma mobiliojo greičio stebėjimas buvo kelis kartus patikrintas Hamburge, o kaip rodo bendros Vokietijos draudimo pramonės asociacijos tyrimas, priemonės yra gana veiksmingos.

Techninė informacija ir sankcijų sistema

Techninė matavimo sistemų duomenys yra ypač įdomūs: siųskite lazerio matavimo įtaisus iš lengvųjų impulsų, kuriuos atspindi transporto priemonė, o šviesos barjerai matuoja laiką, kurį transporto priemonė užtrunka keliems taškams. Specialios sistemos, tokios kaip skyriaus valdymas, taip pat padidina išmatuotas vertes didesniuose maršrutuose. Greičio perėjimo atveju vairuotojas ne tik tikisi baudos, bet ir taškų Flensburge ir net draudimą vairuoti, atsižvelgiant į pažeidimo sunkumą. Ypač pradedantiesiems, kurie per greitai vairuoja 21 km/h ar daugiau, griežtesnės priemonės, tokios kaip bandomojo laikotarpio pratęsimas ir dalyvavimas pažengusiame seminare, gali grėsmė.

Svarbu atkreipti dėmesį: pagal „Bussgeldatalog.de“ , Radaro perspėjimo ir realaus laiko WAR programos yra draudžiamos išmaniesiems telefonams. Tai patvirtina STVO 1b 23 punkte, draudžiančioje operaciją ar nešiojamą su savimi. Taigi, jei galvojate apie protingą pranašumą mirksėdami, galėtumėte patogiai sėdėti, nes įstatymai yra aiškūs ir kontrolės priemonės yra tiksliai.