Breddin Bahnhofist saab tulevane jaam: moderniseerimine algab augustis!

Breddin Bahnhofist saab tulevane jaam: moderniseerimine algab augustis!

Breddin, Deutschland - Alates augustist 2025 tegeleb Deutsche Bahn Berliin-Hamburgi raudteeliini ulatuslike moderniseerimisega. Breddiner Bahnhof mängib selles keskset rolli, kuna see muudetakse "tulevaseks raudteejaamaks" üheteistkümnest rongijaamast Brandenburgis. Breddinis saadetakse iga päev Wittenberge'i, Wismari ja Berliini reisile 41 RE8 rongi. Järgmisel kolmapäeval kell 10.30 ootavad juba rongi Berliini, mille käigus teekonna aeg pearongijaama on 75 minutit. Vaatamata uute võimaluste saabumise ootusele kritiseerivad pendelrändajad praegusi tingimusi: ootekasutajad kurdavad, et rongijaama majutusvõimalused ei ole piisavad ja olukord on vihma käes jätkusuutlik, kuna see pakub ruumi ainult umbes kümnele inimesele. Kohalike kodanike algatus Arnhild Recke'i juhtimisel Damelackist nõuab rohkem ilmastikukaitset ja jaama infrastruktuuri üldist täiustamist. Jaama enda seisukord on aga puhas ja funktsionaalne, isegi kui see kannatab märkimisväärselt kulumise all.

Jätkusuutlik moderniseerimine koos lisaväärtusega reisijatele

nagu [lok-report.de] (https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/item/5954-brandenburg-elf-dation-an-strecke-hambe-berben-berben-zuftsbahn.htoef Konversioonid Hamburg-Berlini marsruudil on reisijate mugavuse suurendamine. See hõlmab uusi ooteruume, kaasaegset reisijate teavet ja keskkonnasõbralikku valgustust. Rongijaamad peavad olema kavandatud ka tõkkepuuvabaks ja atraktiivsemaks ning kajastavad piirkonna piirkondlikku identiteeti. Kasuks saab ka Breddin - plaani osa on ka kaasaegne vastuvõtuhoone ja paremad jalgrattaparkimisvõimalused. Damerowist pärit Lars Oppermann rõhutab, et e-jalgrataste jaoks puuduvad ohutud parkimiskohad ja nõuab tungivalt lahendust.

Moderniseerimised algavad augustis ja kestavad üheksa kuu jooksul, kus uuendatakse enam kui 180 kilomeetrit radu ja üle 200 kursuse. Need meetmed on osa raudteeinfrastruktuuri struktuurilisest renoveerimisest, mis hõlmab Saksamaal kuni 2025. aastani kokku 950 rongijaama, näiteks Deutsche Bahn [Deutschebahn.com] (https://www.deutschebahn.com/de/pressurt_zentrales_eberLicht/100 ° Wiis Serie-Fuer-Mehr-Mehrt ja-Attratitaet-13379692). Huvitav: tükkide asemel keskendub Deutsche Bahn nüüd ühtsete kvaliteedistandarditega sarja tootmisele. See uus lähenemisviis ei loo mitte ainult suuremat tõhusust, vaid ka pikaajalist stabiilsust ja paindlikkust raudteeoperatsioonides.

tuleviku pilk

Eelseisvad konversioonid ja tulevastesse jaamadesse ümberkujundamine peaksid samuti märkimisväärselt parandama pendelrändajate ja rändurite viibimise kvaliteeti. See mitte ainult ei paranda ligipääsetavust tõkkepuude ehitusmeetodite abil, vaid ka infosüsteemid ja valguse kujundamine. Breddiner Bahnhof, mis on piirkonna jaoks oluline transport, saab kavandatud meetmetest kasu isegi siis, kui 1899. aastast pärit ajalooline jaama hoone ei mõjuta praegu. Kümme aastat tagasi oksjonil plaanib Spandau kodanike algatus kasutada jaama hoonet muuseumina, mis võiks jätkuvalt kasu saada Breddini kultuurilisest mitmekesisusest.

Moderniseerimised ei mõjuta mitte ainult rongijaamu, vaid ka kogu keskkonda ja seost kohalike transpordivahenditega. See põhjalik ja jätkusuutlik moderniseerimine on selge märk Deutsche Bahnist, et peatada oma infrastruktuuri vananemisprotsess ja pakkuda reisijatele mitte ainult teenuse paranemist, vaid ka elukvaliteedi tükki.