Satiksmes haoss Hamburgā: Elbe tunelis tika slēgts un sastrēgums uz A1!

Satiksmes haoss Hamburgā: Elbe tunelis tika slēgts un sastrēgums uz A1!

Heimfeld, Deutschland - Hamurgas ielas pozīcija šobrīd ir nekas cits kā atvieglots. Satiksme uzkrājas Hamburgā un ap to, savukārt vairākas celtniecības vietas nodrošina aizsērējušos nervus. Jo īpaši Elbe tunelis uz apakšējo saksiju pašlaik ir slēgts, kas liek autovadītājiem apsvērt citus maršrutus. Plašsaziņas līdzekļiem un ceļotājiem ir jāgaida ievērojama kavēšanās, izmantojot A1, it īpaši starp Hamburgas Billstedt un Hamburg-Stillhorn, kur ceļojuma laiks tiek pagarināts par vairāk nekā stundu. Šī informācija apstiprina die süddeutsche Norderelbbrücke šo satiksmes traucējumu laikā to neatkāpjas, bez pārvaldes. Lai aizsargātu tiltu, šeit tiek piemērots ātruma ierobežojums 60 km/h. Autovadītājiem, kuri A1 izmanto kā alternatīvu ceļu, jāpārslēdzas uz ļoti biežiem ceļiem, piemēram, B75, B4 un A255. Satiksmes apjoms ir liels, bet līdz šim ir atstāts pilnīgs haoss.

Situāciju pastiprina virkne celtniecības vietu. Elbe tunelis paliek slēgts līdz pirmdienas rītam celtniecības darbu dēļ, un tiek atzīmēts arī ceļš starp mājas pārtraukumu un mājas lauku. Tajā pašā laikā Köhlbrandbrücke ir pilnībā uz hronometru, lai nedēļas nogalē darbotos apkopes darbos. A1 starp Ahrensburgu un BargeHeide automaģistrāles krustojumu ir slēgts arī no piektdienas līdz svētdienas vakaram, kurā autovadītājiem ir papildu izaicinājumi. Sestdienas pēcpusdienā ceļotājiem pat bija jāplāno apmēram 30 minūtes vairāk ceļojuma.

Bet tas vēl nav viss: Norderelbbrücke, vēl viens kritisks punkts Hamburgas transporta tīklā, tiks nojaukts un pilnībā atjaunots 2025. gada sekcijās. Šis tilts sākotnēji tika atvērts 60. gados un kopš tā laika nav pieredzējis būtisku atjaunošanu. Jūsu stāvoklis prasa jaunu ēku labākai izmantošanai un satiksmes drošībai. Ndr ziņo, ka tilts vajadzētu piedāvāt četras pēdas nākotnē-tas varētu būt reljefs.

Satiksmes infrastruktūra fokusā

Pašreizējā ciešanas prasmīgi izraisa vispārēju transporta infrastruktūras situāciju Vācijā, kas tiek uzskatīta par lielāko tīklu Eiropā. Saskaņā ar Statista Vācijā ir aptuveni 38 000 kilometrus federālo ceļu un apmēram 13 200 kilometrus lielceļu. Tomēr dzelzceļa infrastruktūrai ir nepieciešama atjaunošana, tāpēc šeit jāpievērš lielāka uzmanība. Finanšu resursi ir palielinājušies pēdējos gados - tikai 2023. gadā aptuveni 8,47 miljardi eiro plūda ceļu satiksmē -, bet daudzi tilti ir sliktā stāvoklī.

Runājot par automaģistrāles tiltiem, stāvoklis ir aptuveni 70% kā "apmierinošs" vai labāks, salīdzinot ar to, steidzami nepieciešama liela daļa dzelzceļa. Ceļa un satiksmes maršrutu tēma ir ne tikai traucējums piepilsētas iedzīvotājiem, bet arī ekonomiskās izaugsmes elementārā sastāvdaļa reģionā. Plašākas satiksmes atslēga joprojām ir labi attīstīta un salabota infrastruktūra.