Bergedorf cere mai multe autobuze și taxiuri pentru Vierlanden și Marschlanden!

Bergedorf cere mai multe autobuze și taxiuri pentru Vierlanden și Marschlanden!

În Vier- und Marschlanden din Hamburg există un apel tot mai mare pentru mai mult transport la cerere. Directorul biroului de district al Bergedorf, Cornelia Schmidt-Hoffmann, se angajează să îmbunătățească semnificativ transportul public local în această regiune. Traficul ar putea fi îmbunătățit semnificativ, mai ales seara și noaptea, deoarece ultimul autobuz către Kirchwerder sau Fünfhausen pleacă la ora 20:00. În multe zone nu există deloc serviciu de autobuz, ceea ce pune locuitorii sub presiune și deseori îi forțează să urce în mașini. În Ochsenwerder, de exemplu, următoarea oprire este la o jumătate de oră de mers pe jos - așa că este mai bine să stați în propriul vehicul.

În prezent există un serviciu de taxi comun, dar nu acoperă toate colțurile din Vier- und Marschlanden. Prin urmare, Schmidt-Hoffmann solicită o ofertă cuprinzătoare de transport de la HVV, similară cu ceea ce este realitatea din Harburg, unde taxiurile comune au fost deja extinse la întreg districtul. Serviciul „hop” de acolo, operat de vhh.mobility, ar putea fi introdus și pentru Bergedorf – deși acest lucru ar necesita o decizie politică. Pentru a nu lăsa locuitorii afară în frig, serviciul „hvv hop” își va extinde zona de la jumătatea lunii decembrie. Pasagerii cu bilet HVV sau Deutschlandticket pot beneficia de ofertele îmbunătățite la un cost suplimentar rezonabil, după cum relatează NDR.

Inovație în transportul local

Din ianuarie 2023, navetele la cerere „hvv hop” au făcut parte integrantă din transportul local din Hamburg-Harburg. Un proiect incitant care ar putea avea un impact decisiv asupra viitorului transportului în orașul hanseatic. Proiectul „Automatizarea ofertei la cerere a Hamburg cu integrare în transportul public” (AHOI) este susținut de Orașul Liber și Hanseatic Hamburg. Ideea din spatele acestuia este de a integra vehicule autonome în sistemul existent pe lângă traficul clasic. Aceasta va fi implementată cu o flotă de 20 de vehicule autonome și 28 de vehicule controlate manual, făcând AHOI prima operațiune la cerere din Europa cu o astfel de flotă mixtă.

Proiectul se derulează până la sfârșitul anului 2025 și include diferite faze: de la operarea unei flote controlate manual până la testarea integrării vehiculelor autonome până la operarea unei flote complet mixte. Volumul total de peste 37 de milioane de euro arată cât de serios este Hamburg în ceea ce privește tranziția inovatoare a mobilității. Printre parteneri se numără instituții binecunoscute precum Universitatea Tehnică din Hamburg și Institutul Fraunhofer pentru Sisteme de Transport și Infrastructură.

Transport la cerere ca soluție

Transportul la cerere devine din ce în ce mai popular în Germania. Acestea permit pasagerilor să solicite curse individuale prin intermediul aplicației pentru telefon sau smartphone. Un algoritm calculează cea mai eficientă rută, oferind opțiuni de pooling pentru pasagerii cu destinații similare. Această flexibilitate este deosebit de valoroasă în zonele cu cerere scăzută sau în regiunile rurale în care autobuzele obișnuite nu pot funcționa în mod eficient din punct de vedere al costurilor.

• On-Demand-Angebote bieten:
• Individuelle Fahrtanfragen via App oder Telefon
• Pooling-Möglichkeiten zur gemeinsamen Fahrten
• Besseren Zugang zu öffentlichem Verkehr, besonders für mobilitätseingeschränkte Menschen
• Elektrisch betriebene Fahrzeuge für eine nachhaltigere Mobilität

Deși există peste 80 de proiecte la cerere în Germania, multe oferte sunt în pericol din cauza lipsei de finanțare. Asociația Companiilor Germane de Transport solicită ajutor guvernamental suplimentar pentru a putea oferi în viitor aceste forme de transport de succes la nivel global.

Rămâne de sperat că Hamburg va face și un pas către o mobilitate cuprinzătoare și bazată pe nevoi - nu numai în oraș, ci mai ales în regiunile rurale.