Bergedorf pieprasa vairāk autobusu un taksometru uz Vierlanden un Marschlanden!

Bergedorf pieprasa vairāk autobusu un taksometru uz Vierlanden un Marschlanden!

Hamburgas Vier- und Marschlanden arvien vairāk tiek aicināts nodrošināt vairāk transporta pēc pieprasījuma. Bergedorfas rajona biroja vadītāja Kornēlija Šmita-Hofmane ir apņēmusies būtiski uzlabot vietējo sabiedrisko transportu šajā reģionā. Satiksmi varētu ievērojami uzlabot, īpaši vakaros un naktīs, jo pēdējais autobuss uz Kirhverderi vai Fīnfhauzenu atiet pulksten 20. Daudzos rajonos vispār nav autobusu satiksmes, kas rada spiedienu uz iedzīvotājiem un bieži vien liek sēsties automašīnās. Piemēram, Ošenverderē nākamā pietura atrodas pusstundas gājiena attālumā – tāpēc labāk palikt savā transportlīdzeklī.

Pašlaik ir pieejams kopīgs taksometru pakalpojums, taču tas neaptver visus Vier- und Marschlanden stūrus. Tāpēc Šmits-Hofmans aicina HVV sniegt visaptverošu transporta piedāvājumu, kas ir līdzīgs realitātei Hārburgā, kur koplietošanas taksometri jau ir paplašināti visā rajonā. Tur esošo “apiņu” pakalpojumu, ko pārvalda vhh.mobility, varētu ieviest arī Bergedorfam – lai gan tam būtu nepieciešams politisks lēmums. Lai iedzīvotāji nepaliktu aukstumā, pakalpojums “hvv hop” no decembra vidus paplašinās savu darbību. Kā ziņo NDR, pasažieri ar HVV biļeti vai Deutschlandticket var gūt labumu no uzlabotajiem piedāvājumiem par saprātīgu papildu maksu.

Inovācijas vietējā transportā

Kopš 2023. gada janvāra maršruta autobusi pēc pieprasījuma “hvv hop” ir Hamburgas-Hārburgas vietējā transporta neatņemama sastāvdaļa. Aizraujošs projekts, kam varētu būt izšķiroša ietekme uz Hanzas pilsētas transporta nākotni. Projektu “Hamburgas pēc pieprasījuma piedāvājuma automatizācija ar integrāciju sabiedriskajā transportā” (AHOI) atbalsta Hamburgas Brīvā un Hanzas pilsēta. Tās ideja ir integrēt autonomos transportlīdzekļus esošajā sistēmā papildus klasiskajai satiksmei. Tas tiks īstenots ar 20 autonomu un 28 manuāli vadāmu transportlīdzekļu parku, padarot AHOI par pirmo operāciju pēc pieprasījuma Eiropā ar tik jauktu autoparku.

Projekts ilgst līdz 2025. gada beigām un ietver dažādas fāzes: no manuāli vadāma autoparka darbības līdz autonomo transportlīdzekļu integrācijas testēšanai un pilnībā jaukta autoparka darbībai. Kopējais apjoms, kas pārsniedz 37 miljonus eiro, parāda, cik nopietni Hamburga uztver inovatīvo mobilitātes pāreju. Partneru vidū ir tādas labi zināmas institūcijas kā Hamburgas Tehniskā universitāte un Fraunhofera Transporta un infrastruktūras sistēmu institūts.

Transports pēc pieprasījuma kā risinājums

Transports pēc pieprasījuma Vācijā kļūst arvien populārāks. Tie ļauj pasažieriem pieprasīt individuālus braucienus, izmantojot tālruņa vai viedtālruņa lietotni. Algoritms aprēķina visefektīvāko maršrutu, piedāvājot apvienošanas iespējas pasažieriem ar līdzīgiem galamērķiem. Šī elastība ir īpaši vērtīga apgabalos ar zemu pieprasījumu vai lauku reģionos, kur regulāri autobusi bieži nevar darboties rentabli.

• On-Demand-Angebote bieten:
• Individuelle Fahrtanfragen via App oder Telefon
• Pooling-Möglichkeiten zur gemeinsamen Fahrten
• Besseren Zugang zu öffentlichem Verkehr, besonders für mobilitätseingeschränkte Menschen
• Elektrisch betriebene Fahrzeuge für eine nachhaltigere Mobilität

Lai gan Vācijā ir vairāk nekā 80 projektu pēc pieprasījuma, daudzi piedāvājumi ir apdraudēti finansējuma trūkuma dēļ. Vācijas Transporta kompāniju asociācija aicina sniegt papildu valsts atbalstu, lai nākotnē varētu piedāvāt šos veiksmīgos transporta veidus.

Atliek cerēt, ka arī Hamburga spers soli uz visaptverošu un uz vajadzībām balstītu mobilitāti – ne tikai pilsētā, bet jo īpaši lauku reģionos.