Bergedorf изисква повече автобуси и таксита за Vierlanden и Marschlanden!

Bergedorf изисква повече автобуси и таксита за Vierlanden и Marschlanden!

Във Vier- und Marschlanden в Хамбург има нарастващ призив за повече транспорт при поискване. Мениджърът на областния офис на Бергедорф Корнелия Шмид-Хофман се ангажира да подобри значително местния обществен транспорт в този регион. Трафикът може значително да се подобри, особено вечер и през нощта, тъй като последният автобус до Кирхвердер или Фюнфхаузен тръгва в 20:00 часа. В много райони изобщо няма автобусен транспорт, което поставя жителите под натиск и често ги принуждава да влизат в коли. В Ochsenwerder, например, следващата спирка е на половин час пеша - така че е по-добре да останете в собственото си превозно средство.

В момента има споделена таксиметрова услуга, но тя не покрива всички краища на Vier- und Marschlanden. Следователно Schmidt-Hoffmann призовава за цялостно транспортно предложение от HVV, подобно на това, което е реалността в Харбург, където споделените таксита вече са разширени до целия квартал. Услугата „хоп“ там, управлявана от vhh.mobility, може да бъде въведена и за Бергедорф – въпреки че това ще изисква политическо решение. За да не оставят жителите на студа, услугата „hvv hop“ ще разшири зоната си от средата на декември. Пътниците с билет HVV или Deutschlandticket могат да се възползват от подобрените оферти срещу разумна допълнителна такса, както съобщава NDR.

Иновация в местния транспорт

От януари 2023 г. совалките по заявка „hvv hop“ са неразделна част от местния транспорт в Хамбург-Харбург. Вълнуващ проект, който може да окаже решаващо влияние върху бъдещето на транспорта в ханзейския град. Проектът „Автоматизиране на предлагането по заявка на Хамбург с интеграция в обществения транспорт“ (AHOI) е подкрепен от Свободния и Ханзейски град Хамбург. Идеята зад него е да се интегрират автономни превозни средства в съществуващата система в допълнение към класическия трафик. Това ще бъде реализирано с автопарк от 20 автономни и 28 ръчно управлявани превозни средства, което прави AHOI първата операция по заявка в Европа с такъв смесен автопарк.

Проектът продължава до края на 2025 г. и включва различни фази: от експлоатация на ръчно управляван автопарк до тестова интеграция на автономни превозни средства до експлоатация на напълно смесен автопарк. Общият обем от над 37 милиона евро показва колко сериозен е Хамбург по отношение на иновативния преход към мобилност. Партньорите включват известни институции като Техническия университет в Хамбург и Института Фраунхофер за транспортни и инфраструктурни системи.

Транспорт при поискване като решение

Транспортът по заявка става все по-популярен в Германия. Те позволяват на пътниците да заявяват индивидуални пътувания чрез телефон или приложение за смартфон. Алгоритъм изчислява най-ефективния маршрут, като предлага опции за обединяване на пътници с подобни дестинации. Тази гъвкавост е особено ценна в райони с ниско търсене или селски региони, където редовните автобуси често не могат да работят рентабилно.

• On-Demand-Angebote bieten:
• Individuelle Fahrtanfragen via App oder Telefon
• Pooling-Möglichkeiten zur gemeinsamen Fahrten
• Besseren Zugang zu öffentlichem Verkehr, besonders für mobilitätseingeschränkte Menschen
• Elektrisch betriebene Fahrzeuge für eine nachhaltigere Mobilität

Въпреки че в Германия има над 80 проекта по заявка, много оферти са изложени на риск поради липса на финансиране. Асоциацията на германските транспортни фирми призовава за допълнителна държавна помощ, за да могат да предлагат тези успешни форми на транспорт навсякъде в бъдеще.

Остава да се надяваме, че Хамбург също ще направи крачка към цялостна и основана на нуждите мобилност - не само в града, но особено в селските райони.