بيرجيدورف تطلب المزيد من الحافلات وسيارات الأجرة لفيرلاندن ومارشلاندن!

بيرجيدورف تطلب المزيد من الحافلات وسيارات الأجرة لفيرلاندن ومارشلاندن!

في Vier- und Marschlanden بهامبورغ هناك دعوة متزايدة لمزيد من وسائل النقل حسب الطلب. تلتزم كورنيليا شميدت-هوفمان، مديرة مكتب منطقة بيرجيدورف، بتحسين وسائل النقل العام المحلية بشكل كبير في هذه المنطقة. يمكن تحسين حركة المرور بشكل كبير، خاصة في المساء والليل، حيث تغادر آخر حافلة متجهة إلى كيرشفيردر أو فونفهاوزن في الساعة 8 مساءً. في العديد من المناطق لا توجد خدمة حافلات على الإطلاق، مما يضع السكان تحت ضغط ويجبرهم في كثير من الأحيان على ركوب السيارات. في Ochsenwerder، على سبيل المثال، تقع المحطة التالية على بعد نصف ساعة سيرًا على الأقدام - لذلك من الأفضل البقاء في سيارتك الخاصة.

توجد حاليًا خدمة سيارات أجرة مشتركة، ولكنها لا تغطي جميع أنحاء Vier- und Marschlanden. ولذلك يدعو شميدت هوفمان إلى تقديم عرض نقل شامل من HVV، على غرار ما هو واقع في هاربورغ، حيث تم بالفعل توسيع سيارات الأجرة المشتركة لتشمل المنطقة بأكملها. ومن الممكن أيضًا تقديم خدمة "hop" هناك، والتي تديرها شركة vhh.mobility، لمدينة Bergedorf - على الرغم من أن هذا قد يتطلب قرارًا سياسيًا. ومن أجل عدم ترك السكان في البرد، ستقوم خدمة "hvv hop" بتوسيع مساحتها اعتبارًا من منتصف ديسمبر. يمكن للمسافرين الذين يحملون تذكرة HVV أو تذكرة Deutschlandticket الاستفادة من العروض المحسنة مقابل رسوم إضافية معقولة، وفقًا لتقارير NDR.

الابتكار في النقل المحلي

منذ يناير 2023، أصبحت الحافلات المكوكية "hvv hop" حسب الطلب جزءًا لا يتجزأ من وسائل النقل المحلية في هامبورغ-هاربورغ. مشروع مثير يمكن أن يكون له تأثير حاسم على مستقبل النقل في المدينة الهانزية. يتم دعم مشروع "أتمتة عرض هامبورغ عند الطلب مع التكامل في وسائل النقل العام" (AHOI) من قبل مدينة هامبورغ الحرة والهانزية. الفكرة وراء ذلك هي دمج المركبات ذاتية القيادة في النظام الحالي بالإضافة إلى حركة المرور الكلاسيكية. وسيتم تنفيذ ذلك بأسطول مكون من 20 مركبة ذاتية القيادة و28 مركبة يتم التحكم فيها يدويًا، مما يجعل AHOI أول عملية حسب الطلب في أوروبا بمثل هذا الأسطول المختلط.

ويستمر المشروع حتى نهاية عام 2025 ويتضمن مراحل مختلفة: من تشغيل أسطول يتم التحكم فيه يدويًا إلى اختبار تكامل المركبات ذاتية القيادة إلى تشغيل أسطول مختلط بالكامل. يُظهر الحجم الإجمالي الذي يزيد عن 37 مليون يورو مدى جدية هامبورغ فيما يتعلق بالانتقال المبتكر للتنقل. يشمل الشركاء مؤسسات معروفة مثل جامعة هامبورغ التقنية ومعهد فراونهوفر لأنظمة النقل والبنية التحتية.

النقل حسب الطلب كحل

أصبح النقل حسب الطلب ذو شعبية متزايدة في ألمانيا. أنها تسمح للركاب بطلب رحلات فردية عبر الهاتف أو تطبيق الهاتف الذكي. تقوم الخوارزمية بحساب المسار الأكثر كفاءة، مما يوفر خيارات تجميع للركاب ذوي الوجهات المماثلة. تعتبر هذه المرونة ذات قيمة خاصة في المناطق ذات الطلب المنخفض أو المناطق الريفية حيث لا تستطيع الحافلات العادية في كثير من الأحيان العمل بفعالية من حيث التكلفة.

• On-Demand-Angebote bieten:
• Individuelle Fahrtanfragen via App oder Telefon
• Pooling-Möglichkeiten zur gemeinsamen Fahrten
• Besseren Zugang zu öffentlichem Verkehr, besonders für mobilitätseingeschränkte Menschen
• Elektrisch betriebene Fahrzeuge für eine nachhaltigere Mobilität

على الرغم من وجود أكثر من 80 مشروعًا حسب الطلب في ألمانيا، إلا أن العديد من العروض معرضة للخطر بسبب نقص التمويل. يدعو اتحاد شركات النقل الألمانية إلى تقديم مساعدات حكومية إضافية حتى يتمكن من تقديم أشكال النقل الناجحة هذه في جميع المجالات في المستقبل.

ويبقى أن نأمل أن تتخذ هامبورغ أيضًا خطوة نحو التنقل الشامل والقائم على الاحتياجات - ليس فقط في المدينة، ولكن بشكل خاص في المناطق الريفية.