Sternbrücke en danger : le plan vert pour la Highline d'Altona suscite la polémique !

Sternbrücke en danger : le plan vert pour la Highline d'Altona suscite la polémique !

Il y a beaucoup de bouillonnement à Altona : l'idée de transformer certaines parties du Sternbrücke historique en ce qu'on appelle une highline donne lieu à de nombreuses discussions. Inspirée du célèbre Highline Park de New York, cette rénovation pourrait changer durablement le quartier. Mais il existe du scepticisme et de la résistance de divers côtés. Ainsi rapporté developmentcity.de, que les préoccupations locales portent principalement sur l'accessibilité, les aspects sécuritaires et le financement incertain.

La majorité de l'assemblée de district est optimiste et soutient la proposition des Verts, mais le soutien politique au niveau de l'État reste discutable. Même si l'autorité de développement urbain rejette la variante Highline et considère le parc comme le cœur du nouveau quartier urbain, elle affirme que la construction massive nuirait aux espaces verts ouverts. Il est également fait référence aux zones sombres situées sous la plateforme, qui sont considérées comme des zones potentielles de peur.

Un nouveau bâtiment controversé

La nouvelle construction du Sternbrücke, construite en 1893, est déjà planifiée ; La Deutsche Bahn a l'ambition de dépenser environ 125 millions d'euros pour un pont à arc lié moderne. Les Verts, quant à eux, ont pour vision d'utiliser certaines parties du vieux pont et de créer une plate-forme panoramique de deux kilomètres de long avec un sentier de randonnée sur l'ancienne route ICE. Cette « Highline » vise à offrir aux citoyens d’Altona une oasis de paix et des vues à couper le souffle, comme l’explique Christian Trede du Parti Vert. Mais le politicien de la CDU, Sven Hielscher, critique ces projets. Il qualifie le projet de « Kokolores » et met en garde contre d'éventuelles nuisances sonores pour les habitants si de nouveaux flux piétonniers envahissent le quartier.

Hielscher estime le coût de mise en œuvre de cette idée entre 20 et 30 millions d'euros. La Deutsche Bahn serait également tenue d'assurer le financement, mais elle n'a pas accepté d'en couvrir les coûts. Ces incertitudes conduisent à de nouvelles discussions sur la faisabilité de l'ensemble du projet. En ce qui concerne la sécurité et les éventuels problèmes d'amiante dans les anciennes structures, l'accessibilité est également l'une des questions importantes : des escaliers devraient être prévus pour les nouveaux chemins, mais cela entraîne des défis supplémentaires.

L'avenir du pont

Les incertitudes entourant le financement et l'attitude clairement négative de la part des autorités de développement urbain alimentent le discours sur l'avenir du Sternbrücke. Toutefois, les suggestions visant à réutiliser les parties du pont pourraient stimuler le débat et ne doivent pas être écartées trop rapidement. Le Sénat, en collaboration avec le district, devrait trouver des moyens de convaincre la Deutsche Bahn de la réutilisation. L’objectif reste d’utiliser les anciennes structures de manière judicieuse et de les combiner avec de nouvelles idées.

Reste à savoir comment la situation évoluera. La ville est confrontée au défi de combiner tradition et innovation, et même si certaines propositions sont considérées comme « folles », des solutions créatives pourraient à terme enrichir le quartier d'Altona. La question pour les citoyens reste de savoir quelle liberté peut être accordée dans la planification des espaces urbains sans perdre de vue les besoins des résidents locaux. Il reste passionnant de voir ce qui se passera ici dans les mois à venir.