Korki i place budowy: rozbudowa autostrady w Hamburgu utknęła w korkach!

Korki i place budowy: rozbudowa autostrady w Hamburgu utknęła w korkach!

W ciągu ostatnich kilku lat ruch w Hamburgu charakteryzował się dużą liczbą placów budowy. Rozpoczęta w 2014 roku rozbudowa autostrady A7 potrwa do końca 2029 roku. Aby sprostać rosnącym wymaganiom ruchu, autostrada zostanie rozbudowana do ośmiu pasów ruchu po obu stronach tunelu pod Łabą. Ale nawet po 2026 roku długo oczekiwana budowa autostrady A26 nie dojdzie do skutku. Obecne projekty, w tym nowa budowa mostów Köhlbrand i Norderelb, postępują powoli i jeszcze się nie rozpoczęły. Media Boyena podaje, że sytuacja ta ma znaczący wpływ na codzienne życie mieszkańców Hamburga.

Zatłoczenie na A7 dodatkowo zwiększa budowa na trasie ochrony przed hałasem Altona. Codziennie przez tymczasowe objazdy przejeżdża tu około 120 000 pojazdów. Kontynuowana będzie budowa tunelu chroniącego przed hałasem, a oddanie do użytku pierwszej nitki tunelu zaplanowano na wiosnę 2027 r. Zakończenie całego projektu zaplanowano na koniec 2029 r., jednak wielu kierowców już zastanawia się, kiedy w końcu będzie mniej tłoku.

Prace remontowe i budowy

Kolejną kwestią utrudniającą planowanie ruchu w Hamburgu jest most Köhlbrand. W weekend było ono całkowicie zamknięte z powodu prac remontowych. Prace związane są z rozbudową autostrady A7 z sześciu do ośmiu pasów ruchu. Mostu, który ukończono w 1974 r., nie można poddać renowacji, dlatego konieczna jest wymiana na nowy. Senat Hamburga podjął decyzję o budowie nowego projektu mostu w kwietniu 2024 r., a ruch ma rozpocząć się w 2042 r. Jednocześnie konieczne będzie kilka zamknięć ze względu na prace konserwacyjne na moście w 2026 r. Informacje na ten temat można znaleźć na stronie internetowej Zarządu Portu w Hamburgu NDW.

Kolejnym ważnym placem budowy jest nowy węzeł autostradowy Hamburg-Hafen, który łączy autostradę A7 z A26. Budowa jest złożona i opóźniona ze względu na trudne warunki na placu budowy oraz w tunelu pod koleją portową. Autostrada A26-West początkowo będzie prowadziła jedynie do granic miasta, a połączenie ma zostać ukończone dopiero w 2028 r. Rozczarowuje wielu mieszkańców Hamburga, którzy liczą na sprawne połączenia komunikacyjne.

Ograniczenia w ruchu i perspektywy

Tematem rozmów jest także most Norderel, gdyż od marca obowiązują tu ograniczenia w ruchu. Ruch ciężarówek jadący w kierunku Lubeki i Berlina musi zjechać na prawy pas. Ogłoszono przetarg na pierwsze prace budowlane nowego budynku, a wiosną spodziewana jest decyzja o zatwierdzeniu planu; budowa mogłaby rozpocząć się jesienią.

Zaległości w remoncie widać także na autostradzie A25, gdzie remont na trasie Hamburg-Südost i węzeł Neuallermöhe-West ma potrwać do późnego lata. Od końca sierpnia znów będzie możliwe bezpłatne podróżowanie w obu kierunkach. W szczególności opóźnia się remont nowego mostu na Łabie, który zakończy się dopiero pod koniec 2026 r. Również i tutaj użytkownicy dróg nie szczędzą cierpliwości.

Wygląda na to, że upłynie prawdopodobnie kilka lat, zanim sytuacja w Hamburgu uspokoi się i umożliwi płynniejsze poruszanie się po mieście i okolicach. Wyzwanie, które nadal trzyma mieszkańców Hamburga w napięciu.