Satiksmes sastrēgumi un būvlaukumi: Hamburgas automaģistrāles paplašināšana joprojām ir iestrēgusi satiksmē!

Satiksmes sastrēgumi un būvlaukumi: Hamburgas automaģistrāles paplašināšana joprojām ir iestrēgusi satiksmē!

Dažu pēdējo gadu laikā satiksme Hamburgā ir raksturota ar daudziem būvlaukumiem. Automaģistrāles A7 paplašināšana, kas sākās 2014. gadā, ilgs līdz 2029. gada beigām. Automaģistrāle tiks paplašināta līdz astoņām joslām abās Elbas tuneļa pusēs, lai apmierinātu pieaugošās satiksmes prasības. Taču arī pēc 2026. gada ilgi gaidītā A26 būvniecība nenotiks. Pašreizējie projekti, tostarp jaunā Köhlbrand tilta un Norderelbas tilta būvniecība, virzās lēni un vēl nav sākti. Boyen's Media ziņo, ka šī situācija būtiski ietekmē Hamburgas iedzīvotāju ikdienu.

Drūzmēšanos uz A7 vēl vairāk palielina būvlaukums Altonas trokšņu aizsardzības trasē. Šeit katru dienu pagaidu novirzījumos izbrauc aptuveni 120 000 transportlīdzekļu. Trokšņa aizsardzības tunelis turpināsies, un pirmo tuneļa cauruli paredzēts nodot ekspluatācijā 2027. gada pavasarī. Visu projektu plānots pabeigt līdz 2029. gada beigām, taču daudzi autovadītāji jau tagad domā, kad beidzot būs mazāk pārpildīti.

Renovācijas darbi un būvlaukumi

Vēl viena problēma, kas apgrūtina Hamburgas satiksmes plānošanu, ir Köhlbrand tilts. Tas bija pilnībā slēgts nedēļas nogalē remontdarbu dēļ. Darbs saistīts ar A7 paplašināšanu no sešām uz astoņām joslām. 1974. gadā pabeigtais tilts nav atjaunojams, un tas nozīmē, ka nepieciešama jauna nomaiņa. Hamburgas Senāts nolēma būvēt jaunu tilta projektu 2024. gada aprīlī, un ir paredzēts, ka satiksme tiks uzsākta līdz 2042. gadam. Tajā pašā laikā tilta uzturēšanas darbu veikšanai 2026. gadā turpināsies vairāki slēgšanas darbi. Informāciju par to var atrast Hamburgas ostas pārvaldes tīmekļa vietnē. NDW.

Vēl viens nozīmīgs būvlaukums ir jaunais Hamburgas-Hafenas automaģistrāles krustojums, kas savieno A7 ar A26. Būvniecība ir sarežģīta un aizkavējusies sarežģīto apstākļu dēļ būvlaukumā un tunelī zem ostas dzelzceļa. A26-West sākotnēji vedīs tikai uz pilsētas robežām, un savienojumu nav plānots pabeigt līdz 2028. gadam. Vilšanās daudziem Hamburgas iedzīvotājiem, kuri cer uz vienmērīgu transporta savienojumu.

Satiksmes ierobežojumi un perspektīvas

Sarunu temats ir arī Norderela tilts, jo šeit jau kopš marta ir spēkā satiksmes ierobežojumi. Kravas automašīnu satiksmei, kas virzās uz Lībeku un Berlīni, jāpārvietojas uz labo joslu. Jaunās ēkas pirmie būvdarbi ir izsludināti konkursā, un plānošanas apstiprināšanas lēmums gaidāms pavasarī; būvniecība varētu sākties rudenī.

Renovācijas iestāšanās ir jūtama arī uz A25, kur renovācija starp Hamburgu-Südost un Neullermöhe-West krustojumu turpināsies līdz vasaras beigām. No augusta beigām atkal varētu būt iespējama bezmaksas pārvietošanās abos virzienos. Jo īpaši jaunā Elbas tilta atjaunošana kavējas un netiks pabeigta līdz 2026. gada beigām. Arī šeit satiksmes dalībniekiem nav saudzēta pacietība.

Izskatās, ka, iespējams, paies daži gadi, līdz satiksmes situācija Hamburgā atvieglosies un kļūs iespējams raitāks brauciens pa pilsētu un apkārtējiem reģioniem. Izaicinājums, kas turpina turēt Hamburgas iedzīvotājus uz kājām.