Eismo spūstys ir statybvietės: Hamburgo greitkelio plėtra vis dar stringa eisme!

Eismo spūstys ir statybvietės: Hamburgo greitkelio plėtra vis dar stringa eisme!

Per pastaruosius kelerius metus eismui Hamburge buvo būdinga daugybė statybų aikštelių. A7 greitkelio plėtra, prasidėjusi 2014 m., truks iki 2029 m. pabaigos. Greitkelis abiejose Elbės tunelio pusėse bus išplėstas iki aštuonių eismo juostų, kad atitiktų didėjančius eismo poreikius. Tačiau net ir po 2026 metų ilgai lauktos A26 statybos neįvyks. Dabartiniai projektai, įskaitant naują Köhlbrand tilto ir Norderelbo tilto statybą, vyksta lėtai ir dar neprasidėjo. Boyeno žiniasklaida praneša, kad ši situacija turi didelės įtakos Hamburgo gyventojų kasdieniam gyvenimui.

A7 greitkelio grūstį dar padidina Altonos apsaugos nuo triukšmo trasos statybvietė. Per laikinus nukreipimus čia kasdien pravažiuoja apie 120 000 transporto priemonių. Apsaugos nuo triukšmo tunelis bus toliau statomas, o pirmąjį tunelio vamzdį planuojama pradėti eksploatuoti 2027 metų pavasarį. Visą projektą planuojama baigti iki 2029 metų pabaigos, tačiau daugelis vairuotojų jau dabar domisi, kada pagaliau bus mažiau žmonių.

Renovacijos darbai ir statybvietės

Kita problema, kuri kelia įtampą Hamburgo eismo planavimui, yra Köhlbrand tiltas. Savaitgalį jis buvo visiškai uždarytas dėl renovacijos darbų. Darbai susiję su A7 išplėtimu nuo šešių iki aštuonių eismo juostų. 1974 metais baigtas tiltas negali būti renovuotas, todėl būtinas naujas keitimas. Hamburgo Senatas 2024 m. balandį nusprendė pastatyti naują tilto projektą, kuriuo, kaip tikimasi, eismas prasidės iki 2042 m. Tuo pačiu metu 2026 m. tilto techninės priežiūros darbams ir toliau reikės kelis uždarymus. Informaciją apie tai rasite Hamburgo uosto direkcijos svetainėje. NDW.

Kita svarbi statybų aikštelė – nauja greitkelio Hamburgas–Hafenas sankryža, jungianti A7 greitkelį su A26. Statybos sudėtingos ir užtruko dėl sunkių sąlygų statybvietėje ir tunelyje po uosto geležinkeliu. A26-West iš pradžių ves tik iki miesto ribos, o susisiekimas nebus baigtas iki 2028 m. Nuvilia daug Hamburgo gyventojų, kurie tikisi sklandaus susisiekimo.

Eismo apribojimai ir perspektyvos

Pokalbių tema ir dėl Norderelio tilto, nes čia nuo kovo mėnesio galioja eismo ribojimai. Sunkvežimių eismas, važiuojantis link Liubeko ir Berlyno, turi pereiti į dešinę eismo juostą. Pirmieji naujojo pastato statybos darbai paskelbti konkursu, o planą patvirtinančio sprendimo tikimasi priimti pavasarį; statybos galėtų prasidėti rudenį.

Renovacijos neatlikimas taip pat jaučiamas A25 greitkelyje, kur renovacija tarp Hamburgo-Südost ir Neullermöhe-West sankryžos tęsis iki vasaros pabaigos. Nuo rugpjūčio pabaigos vėl gali būti nemokamos kelionės į abi puses. Visų pirma, naujojo Elbės tilto renovacija vėluoja ir nebus baigta iki 2026 m. pabaigos. Čia taip pat kelininkams negailima kantrybės.

Panašu, kad tikriausiai praeis keleri metai, kol eismo situacija Hamburge susilpnės ir taps įmanoma sklandesnė kelionė per miestą bei aplinkinius regionus. Iššūkis, kuris ir toliau neleidžia Hamburgo žmonėms ant kojų.