Embouteillages et chantiers : l'extension de l'autoroute de Hambourg reste bloquée dans la circulation !

Embouteillages et chantiers : l'extension de l'autoroute de Hambourg reste bloquée dans la circulation !

La circulation à Hambourg a été caractérisée par de nombreux chantiers ces dernières années. L'extension de l'autoroute A7, qui a débuté en 2014, durera jusqu'à fin 2029. Afin de répondre à la demande croissante de trafic, l'autoroute sera étendue à huit voies des deux côtés du tunnel de l'Elbe. Mais même après 2026, la construction tant attendue de l’A26 n’aura pas lieu. Les projets en cours, notamment la nouvelle construction du pont Köhlbrand et du pont Norderelb, progressent lentement et n'ont pas encore démarré. Les médias de Boyen rapporte que cette situation a un impact significatif sur la vie quotidienne des habitants de Hambourg.

La fréquentation sur l'A7 est encore accrue par le chantier de construction sur la voie de protection contre le bruit d'Altona. Environ 120 000 véhicules y transitent chaque jour par les déviations temporaires. La construction du tunnel antibruit se poursuivra et le premier tube du tunnel devrait être mis en service au printemps 2027. L'ensemble du projet devrait être achevé d'ici la fin 2029, mais de nombreux automobilistes se demandent déjà quand il y aura enfin moins de monde.

Travaux de rénovation et chantiers

Un autre problème qui met à rude épreuve la planification du trafic à Hambourg est le pont Köhlbrand. Celui-ci était complètement fermé le week-end en raison de travaux de rénovation. Les travaux sont liés à l'agrandissement de l'A7 de six à huit voies. Le pont, achevé en 1974, ne peut pas être rénové, ce qui signifie qu'un nouveau remplacement est nécessaire. Le Sénat de Hambourg a décidé de construire un nouveau projet de pont en avril 2024, dont la circulation devrait commencer d'ici 2042. Dans le même temps, plusieurs fermetures resteront nécessaires pour les travaux d'entretien du pont en 2026. Des informations à ce sujet peuvent être trouvées sur le site Internet de l'autorité portuaire de Hambourg. NDW.

Un autre chantier majeur est le nouvel échangeur autoroutier Hambourg-Hafen, qui relie l'A7 à l'A26. La construction est complexe et a été retardée en raison des conditions difficiles sur le chantier et dans le tunnel sous la voie ferrée portuaire. L'A26-Ouest ne mènera dans un premier temps qu'aux limites de la ville et la connexion ne devrait être achevée qu'en 2028. Décevant pour de nombreux habitants de Hambourg qui espèrent des liaisons de transport fluides.

Restrictions de circulation et perspectives

Le pont de Norderel est également un sujet de conversation, car des restrictions de circulation y sont en vigueur depuis mars. La circulation des camions en direction de Lübeck et Berlin doit se déplacer sur la voie de droite. Les premiers travaux de construction du nouveau bâtiment ont fait l'objet d'un appel d'offres et une décision d'approbation du plan est attendue au printemps ; les travaux pourraient démarrer à l'automne.

Le retard de rénovation se fait également sentir sur l'A25, où la rénovation entre Hambourg-Südost et la jonction Neuallermöhe-Ouest devrait se poursuivre jusqu'à la fin de l'été. À partir de fin août, les déplacements gratuits dans les deux sens pourraient à nouveau être possibles. La rénovation du nouveau pont sur l’Elbe, notamment, prend du retard et ne sera achevée que fin 2026. Là aussi, la patience des usagers de la route n’est pas épargnée.

Il semble qu'il faudra probablement quelques années avant que la situation du trafic à Hambourg ne s'améliore et qu'un voyage plus fluide à travers la ville et ses environs devienne possible. Un défi qui tient toujours en haleine les habitants de Hambourg.