Μποτιλιάρισμα και εργοτάξια: Η επέκταση του αυτοκινητόδρομου του Αμβούργου παραμένει κολλημένη στην κίνηση!

Μποτιλιάρισμα και εργοτάξια: Η επέκταση του αυτοκινητόδρομου του Αμβούργου παραμένει κολλημένη στην κίνηση!

Η κυκλοφορία στο Αμβούργο χαρακτηρίζεται από πολυάριθμα εργοτάξια τα τελευταία χρόνια. Η επέκταση του αυτοκινητόδρομου Α7, που ξεκίνησε το 2014, θα διαρκέσει μέχρι το τέλος του 2029. Ο αυτοκινητόδρομος θα επεκταθεί σε οκτώ λωρίδες και στις δύο πλευρές της σήραγγας του Έλβα για να καλύψει τις αυξανόμενες κυκλοφοριακές απαιτήσεις. Αλλά και μετά το 2026, η πολυαναμενόμενη κατασκευή του Α26 δεν θα πραγματοποιηθεί. Τα τρέχοντα έργα, συμπεριλαμβανομένης της νέας κατασκευής της γέφυρας Köhlbrand και της γέφυρας Norderelb, σημειώνουν αργή πρόοδο και δεν έχουν ακόμη ξεκινήσει. Boyen's Media αναφέρει ότι αυτή η κατάσταση έχει σημαντικό αντίκτυπο στην καθημερινή ζωή των κατοίκων του Αμβούργου.

Ο συνωστισμός στο Α7 αυξάνεται περαιτέρω από το εργοτάξιο στη διαδρομή προστασίας από τον θόρυβο Altona. Από τις προσωρινές εκτροπές εδώ περνούν καθημερινά περίπου 120.000 οχήματα. Η σήραγγα προστασίας από τον θόρυβο θα συνεχίσει να κατασκευάζεται και ο πρώτος σωλήνας της σήραγγας έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία την άνοιξη του 2027. Ολόκληρο το έργο έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί μέχρι τα τέλη του 2029, αλλά πολλοί οδηγοί αναρωτιούνται ήδη πότε τελικά τα πράγματα θα είναι λιγότερο συνωστισμένα.

Εργασίες ανακαίνισης και εργοτάξια

Ένα άλλο ζήτημα που επιβαρύνει τον κυκλοφοριακό σχεδιασμό του Αμβούργου είναι η γέφυρα Köhlbrand. Αυτό έκλεισε εντελώς το Σαββατοκύριακο λόγω εργασιών ανακαίνισης. Οι εργασίες σχετίζονται με την επέκταση του Α7 από έξι σε οκτώ λωρίδες. Η γέφυρα, που ολοκληρώθηκε το 1974, δεν μπορεί να ανακαινιστεί, πράγμα που σημαίνει ότι απαιτείται νέα αντικατάσταση. Η Γερουσία του Αμβούργου αποφάσισε να κατασκευάσει ένα νέο έργο γέφυρας τον Απρίλιο του 2024, το οποίο αναμένεται να ξεκινήσει την κυκλοφορία έως το 2042. Ταυτόχρονα, θα συνεχίσουν να είναι απαραίτητα αρκετά κλεισίματα για εργασίες συντήρησης στη γέφυρα το 2026. Πληροφορίες σχετικά μπορείτε να βρείτε στον ιστότοπο της Λιμενικής Αρχής του Αμβούργου NDW.

Ένα άλλο σημαντικό εργοτάξιο είναι ο νέος κόμβος του αυτοκινητόδρομου Αμβούργου-Χάφεν, ο οποίος συνδέει τον Α7 με τον Α26. Η κατασκευή είναι πολύπλοκη και έχει καθυστερήσει λόγω δύσκολων συνθηκών στο εργοτάξιο και στη σήραγγα κάτω από τον σιδηρόδρομο του λιμανιού. Το A26-West αρχικά θα οδηγεί μόνο στα όρια της πόλης και η σύνδεση δεν έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί μέχρι το 2028. Απογοητευτικό για πολλούς κατοίκους του Αμβούργου που ελπίζουν σε ομαλές συγκοινωνιακές συνδέσεις.

Περιορισμοί κυκλοφορίας και προοπτικές

Η γέφυρα Norderel είναι επίσης θέμα συζήτησης, καθώς οι κυκλοφοριακοί περιορισμοί ισχύουν εδώ από τον Μάρτιο. Η κυκλοφορία φορτηγών που κατευθύνεται προς το Lübeck και το Βερολίνο πρέπει να κινηθεί προς τη δεξιά λωρίδα. Οι πρώτες κατασκευαστικές εργασίες για το νέο κτίριο έχουν δημοπρατηθεί και η απόφαση για την έγκριση του σχεδιασμού αναμένεται την άνοιξη. η κατασκευή θα μπορούσε να ξεκινήσει το φθινόπωρο.

Οι καθυστερήσεις ανακαίνισης γίνονται αισθητές και στον Α25, όπου η ανακαίνιση μεταξύ Hamburg-Südost και του κόμβου Neuallermöhe-West αναμένεται να συνεχιστεί μέχρι τα τέλη του καλοκαιριού. Από τα τέλη Αυγούστου, θα μπορούσαν να είναι και πάλι δυνατά τα δωρεάν ταξίδια και προς τις δύο κατευθύνσεις. Συγκεκριμένα, η ανακαίνιση της νέας γέφυρας του Έλβα καθυστερεί και δεν θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2026. Και εδώ οι χρήστες του δρόμου δεν φείδονται υπομονής.

Φαίνεται ότι θα περάσουν πιθανώς μερικά χρόνια μέχρι να διευκολυνθεί η κατάσταση της κυκλοφορίας στο Αμβούργο και να γίνει εφικτό ένα πιο ομαλό ταξίδι στην πόλη και τις γύρω περιοχές. Μια πρόκληση που συνεχίζει να κρατά τους κατοίκους του Αμβούργου σε εγρήγορση.