Trafikpropper og byggepladser: Hamborgs motorvejsudvidelse hænger stadig fast i trafikken!

Trafikpropper og byggepladser: Hamborgs motorvejsudvidelse hænger stadig fast i trafikken!

Trafikken i Hamborg har været præget af adskillige byggepladser gennem de sidste par år. Udbygningen af ​​motorvej A7, som begyndte i 2014, vil vare indtil udgangen af ​​2029. Motorvejen udvides til otte spor på begge sider af Elbentunnelen for at imødekomme stigende trafikkrav. Men selv efter 2026 vil det længe ventede byggeri af A26 ikke finde sted. De nuværende projekter, herunder nybyggeriet af Köhlbrand-broen og Norderelb-broen, skrider langsomt frem og er endnu ikke startet. Boyens Medier rapporterer, at denne situation har en væsentlig indflydelse på hverdagen for indbyggere i Hamborg.

Trængselen på A7 øges yderligere af byggepladsen på støjbeskyttelsesruten Altona. Omkring 120.000 køretøjer passerer hver dag gennem de midlertidige omlægninger her. Støjbeskyttelsestunnelen vil fortsat blive bygget, og det første tunnelrør er planlagt til at blive sat i drift i foråret 2027. Hele projektet skal efter planen stå færdigt ved udgangen af ​​2029, men mange bilister spekulerer allerede på, hvornår det endelig bliver mindre overfyldt.

Renoveringsarbejde og byggepladser

Et andet problem, der lægger pres på Hamborgs trafikplanlægning, er Köhlbrand-broen. Dette var helt lukket i weekenden på grund af renoveringsarbejde. Arbejdet er relateret til udvidelsen af ​​A7 fra seks til otte spor. Broen, der stod færdig i 1974, kan ikke renoveres, hvilket betyder, at en ny udskiftning er nødvendig. Hamborgs senat besluttede at bygge et nyt broprojekt i april 2024, som forventes at påbegynde trafik i 2042. Samtidig vil flere lukninger fortsat være nødvendige for vedligeholdelsesarbejde på broen i 2026. Information herom kan findes på Hamborgs havnemyndigheds hjemmeside NDW.

En anden stor byggeplads er det nye motorvejskryds Hamburg-Hafen, som forbinder A7 med A26. Byggeriet er komplekst og er blevet forsinket på grund af vanskelige forhold på byggepladsen og tunnelen under havnebanen. A26-West vil i første omgang kun føre til bygrænsen, og forbindelsen er efter planen først færdig i 2028. Skuffende for mange indbyggere i Hamborg, der håber på glatte transportforbindelser.

Trafikrestriktioner og udsigter

Norderelbroen er også et samtaleemne, da færdselsrestriktioner har været gældende her siden marts. Lastbiltrafikken på vej mod Lübeck og Berlin skal over i højre spor. Det første anlægsarbejde til den nye bygning er i udbud, og der forventes en plangodkendelsesbeslutning i foråret; byggeriet kunne starte til efteråret.

Renoveringsefterslæbet kan også mærkes på A25, hvor renoveringen mellem Hamburg-Südost og krydset Neuallermöhe-West forventes at fortsætte indtil sensommeren. Fra slutningen af ​​august kunne fri rejse i begge retninger igen være mulig. Især renoveringen af ​​den nye Elbenbro bliver forsinket og afsluttes først i slutningen af ​​2026. Heller ikke her spares trafikanterne for tålmodighed.

Det ser ud til, at der formentlig går nogle år, før trafiksituationen i Hamborg letter, og en mere smidig rejse gennem byen og de omkringliggende regioner bliver mulig. En udfordring, der fortsat holder hamborgerne på tæerne.