Ottensen bude bez aut: renovace pro lepší kvalitu života začnou v roce 2026!

Ottensen bude bez aut: renovace pro lepší kvalitu života začnou v roce 2026!

V hamburské čtvrti Ottensen se toho děje hodně: zklidňování dopravy v této oblíbené čtvrti začne na jaře 2026. Komplexní renovace tří centrálních ulic, včetně Bahrenfelder Straße a Ottenser Hauptstraße, má trvat dva roky a jejím cílem je vytvořit Ottensen bez aut, který nabídne lepší kvalitu života cyklistům a chodcům. Tato rekonstrukce má za cíl snížit dopravní zácpy, které ovlivňují půvabnou čtvrť s mnoha restauracemi a obchody NDR hlášeno.

Vedoucí okresního úřadu Sebastian Kloth ze Zelených je optimistický a vyzdvihuje dosažený kompromis, který překonal dlouhé diskuse a plánovací procesy. Navzdory výzvám, které jsou popisovány jako časově náročné a nákladné, budou opatření před oficiální implementací testována v dopravní zkoušce, která má začít již v roce 2025. Celkové náklady projektu dosahují minimálně sedmi milionů eur, z čehož federální vláda přispěje částkou 2,7 milionu eur.

Opatření a cíle

Dopravní koncept „freiRaum Ottensen“ počítá s řadou inovativních změn, které upřednostňují nemotorovou dopravu. Hlavními aspekty jsou nové předpisy pro parkování a zamezení průjezdu vozidel. Do plánování musí být zahrnuta i řešení pro doručovací dopravu, protože stejně jako mnoho částí města je kompromis mezi městským životem a nezbytnou logistikou pro Ottensen výzvou.

První zkušenosti byly získány již v rámci pilotního projektu, který probíhal od září 2019 do února 2020. Pozitivní výsledky motivovaly zastupitelstvo okresu Altona k oficiálnímu pokračování v opatřeních. Mezi ně patří mimo jiné časové omezení provozu vozidel v částech ulic a zrušení možností parkování v určitých zónách. Zvláštní pozornost bude věnována novým politicky řízeným modálním filtrům, které mají výrazně omezit automobilovou dopravu v citlivých oblastech.

Vize do budoucna

Přestavba v Ottensenu je součástí širšího přechodu mobility, který města a obce v Německu posouvají kupředu. Cílem je propagovat alternativní způsoby dopravy, jako jsou jízdní kola a místní veřejná doprava, a tím omezit motorizovanou individuální dopravu. Přechod mobility, který je také od BMDV je podporován, zdůrazňuje význam infrastruktury na krátké vzdálenosti, která by měla posílit pěší i cyklistickou dopravu.

Zvláště zajímavé je, že současné plánování je založeno na výsledcích pilotního projektu, který by měl sloužit jako model pro další části Hamburku. Zatím však žádná jiná čtvrť Ottensenovy myšlenky nereplikovala. To by se mohlo změnit s pokrokem v projektu „freiRaum Ottensen“, který kromě zklidnění dopravy plánuje také modernizaci náměstí Alma-Wartenberg-Platz a Spritzenplatz, to vše s cílem vytvořit obyvatelnou čtvrť šetrnou ke klimatu.

Občané by se měli v příštích letech připravit na živou diskusi, protože změny učiní život v Ottensenu ještě příjemnějším a bezpečnějším pro všechny!