Ποδηλασία στο Blankenese: Πού είναι ο ασφαλής ποδηλατόδρομος;

Ποδηλασία στο Blankenese: Πού είναι ο ασφαλής ποδηλατόδρομος;

Το Blankenese έχει καθιερωθεί ως ελκυστικός προορισμός για τους ποδηλάτες, ακόμα κι αν δεν διαθέτει κλασικούς ποδηλατόδρομους. Μεγαλόφωνος Kloenschnack Η ποδηλατική υποδομή σε αυτή τη γραφική συνοικία είναι ελάχιστη. Αλλά που και που κάτι συμβαίνει: Το Blankenese Future Forum έχει κάνει εκστρατεία για μια μεγάλη ζώνη 30 km/h νότια της Blankeneser Landstrasse, κάτι που εφαρμόστηκε κυρίως λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια από τους μαθητές του γυμνασίου Blankenese. Τα πρώτα μέτρα εξομάλυνσης της κυκλοφορίας έχουν ήδη εφαρμοστεί στη γωνία της οδού Sibbertstrasse, όπου ταξιδεύουν πολυάριθμοι μαθητές από το Bugenhagenschule και το λύκειο.

Η διασταύρωση στην οδό Sibbertstrasse επανασχεδιάστηκε, η οποία περιλάμβανε ευρύτερα πεζοδρόμια και προσαρμοσμένες ακτίνες στροφής. Αυτές οι αλλαγές είναι ένα καλό βήμα προς την ασφαλέστερη κινητικότητα για τους νέους χρήστες του δρόμου. Το Φόρουμ του Μέλλοντος σχεδιάζει να συνεχίσει το διάλογο με το δημοτικό σχολείο το επόμενο έτος και να χρησιμοποιήσει τη βιώσιμη κινητικότητα ως κεντρικό θέμα για ένα έργο συνεργασίας.

Χώρος στάθμευσης ποδηλάτων και ποδηλατικές διαδρομές

Στο Blankenese θα βρείτε επίσης έναν σταθμό ποδηλάτων πόλης και έναν αυξανόμενο αριθμό θέσεων στάθμευσης ποδηλάτων. Αυτή η πρωτοβουλία, η οποία ξεκίνησε εν μέρει από το Future Forum, δείχνει ότι υπάρχουν προσπάθειες για την προώθηση της ποδηλασίας εδώ, ακόμα κι αν ο δρόμος για να φτάσετε εκεί είναι βραχώδης. Ένα άλλο σημαντικό σημείο είναι το απραγματοποίητο ακόμα τμήμα του Veloroute 1, το οποίο οδηγεί από το τέλος της Godeffroystrasse στη διασταύρωση των πέντε βραχιόνων. Ωστόσο, δεν υπάρχουν σημαντικές βελτιώσεις στις περιοχές Manteuffelstrasse και Godeffroystrasse στο εγγύς μέλλον.

Οι ποδηλατόδρομοι στο Blankenese είναι συχνά προκλητικοί καθώς συχνά διασχίζουν διαδρομές λεωφορείων. Ένα σαφές παράδειγμα είναι ο σιδηροδρομικός σταθμός, όπου η κυκλοφορία των ποδηλάτων καθοδηγείται κατά μήκος του πεζοδρομίου μέσω του χώρου αναμονής της στάσης του λεωφορείου. Αυτό δημιουργεί σποραδικές επικίνδυνες καταστάσεις και δείχνει πόση δράση χρειάζεται ακόμη να ληφθεί.

Νέοι κανονισμοί και βελτιώσεις

Οι αλλαγές στην κυκλοφορία υποστηρίζονται και από τρέχουσα τροπολογία στους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας. Αυτό εγκρίθηκε από το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο στις 5 Ιουλίου 2024 και δίνει τη δυνατότητα σε πόλεις και δήμους να ενσωματώσουν πιο στενά όχι μόνο την ευκολία της οδικής κυκλοφορίας, αλλά και την προστασία του κλίματος και του περιβάλλοντος, καθώς και την υγεία και την αστική ανάπτυξη στις αποφάσεις τους. Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Περιβάλλοντος επισημαίνει ότι έτσι διευκολύνεται ο καθορισμός δημοτικών ζωνών 30 km/h, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό μπροστά από σχολεία και διαβάσεις πεζών.

Ένα άλλο θετικό σημείο: Μέτρα όπως λωρίδες λεωφορείων και χώροι για πεζούς και ποδηλάτες είναι πλέον ευκολότερο να εφαρμοστούν. Τουλάχιστον οι πόλεις και οι κοινότητες έχουν πλέον περισσότερα περιθώρια για να σχεδιάσουν δρόμους που είναι πιο βιώσιμοι. Η πρωτοβουλία «Βιώσιμες πόλεις μέσω κατάλληλων ταχυτήτων» έχει κάνει εκστρατεία για αυτό και η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Περιβάλλοντος εξέτασε την ανάγκη τέτοιων αλλαγών στη νομοθεσία για την οδική κυκλοφορία το 2017.

Συνοψίζοντας, το Blankenese είναι στο σωστό δρόμο όσον αφορά την ασφάλεια και την άνεση για τους ποδηλάτες, αν και εξακολουθούν να υπάρχουν πολλές προκλήσεις. Θα είναι συναρπαστικό να δούμε πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα τους επόμενους μήνες.