La construction du nouveau Sternbrücke à Hambourg a commencé – et maintenant ?

La construction du nouveau Sternbrücke à Hambourg a commencé – et maintenant ?

La construction du nouveau Sternbrücke a officiellement commencé à Hambourg. Le pont délabré, vieux de près d'un siècle, a besoin d'être rénové de toute urgence pour garantir un trafic ferroviaire fluide à l'avenir. La Deutsche Bahn (DB) a donc envoyé jeudi soir le premier d'un total de 83 transports lourds pour amener à destination les éléments de la nouvelle structure en acier. Selon mopo.de, ceux-ci seront soudés d'ici août. Environ 25 soudeurs sont déployés à cet effet.

Le nouveau pont en étoile mesurera 108 mètres de long et 26 mètres de haut. Cette construction en arc lié sans colonnes fait partie d'un projet qui a nécessité d'importants travaux préparatoires et de nombreux permis. La décision d'approbation du projet de l'Autorité fédérale des chemins de fer (EBA) a déjà été rendue afin de faire avancer les travaux. En avril 2020, la demande d'autorisation de construire a été déposée auprès de l'ABE, ce qui constitue désormais le signal de départ des travaux de construction [deutschebahn.com].

Préparation et défis

Les premiers travaux préparatoires comprenaient déjà des mesures de détection des engins explosifs et de gestion du trafic. Au total, 86 arbres doivent être abattus pour construire le nouveau pont, dont une quarantaine sont déjà tombés. 215 nouveaux arbres seront ensuite plantés pour compenser l'espace vert perdu. Par ailleurs, cinq bâtiments et deux extensions seront démolis d'ici fin mai pour laisser place à la nouvelle infrastructure. La DB a aménagé de nouveaux appartements pour les neuf locataires concernés afin que personne ne soit laissé pour compte.

Les mesures prises sous les ponts ne doivent pas non plus être sous-estimées. Les clubs et les entreprises ont dû déménager début janvier 2024. Des logements alternatifs ont été organisés pour les entreprises concernées afin de maintenir la charge financière aussi faible que possible. À partir de mai 2024, une route de câbles auxiliaires de 700 mètres de long sera construite, nécessaire pour les câbles de données et d'alimentation pendant les travaux de construction. Celui-ci sera à nouveau démonté une fois les travaux de construction terminés, selon merkin-voelker.com.

Les prochaines étapes

La DB prévoit de démolir l'ancien Sternbrücke pour les vacances d'été 2026, parallèlement aux travaux en cours sur le nouveau bâtiment. Plus de 900 trains S-Bahn, trains régionaux et longue distance traversent chaque jour le pont existant, c'est pourquoi le bon déroulement du trafic ferroviaire doit être garanti même pendant la période de construction. Les résidents et les passagers peuvent se réjouir des développements autour du nouveau Sternbrücke.