Suche
Mein Konto
Uue Sternbrücke ehitus Hamburgis on alanud – mis nüüd saab?
Altona-Nordi uue tähesilla ehitustööd on alanud. Lisateavet plaanide, väljakutsete ja edusammude kohta.
Uue Sternbrücke ehitus Hamburgis on alanud – mis nüüd saab?
Hamburgis on ametlikult alanud uue Sternbrücke ehitus. Ligi sajandivanune lagunenud sild vajab hädasti renoveerimist, et tagada tulevikus sujuv raudteeliiklus. Deutsche Bahn (DB) saatis seetõttu neljapäeva õhtul teekonnale esimesed kokku 83 raskeveotranspordist, et viia uue teraskonstruktsiooni elemendid sihtkohta. Vastavalt mopo.de keevitatakse need augustiks kokku. Selleks kasutatakse umbes 25 keevitajat.
Uus tähesild saab olema muljetavaldav 108 meetrit pikk ja 26 meetrit kõrge. See sammasteta seotud kaarekonstruktsioon on osa projektist, mis nõudis põhjalikku ettevalmistustööd ja arvukalt lube. Föderaalse Raudteeameti (EBA) planeeringu heakskiitmise otsus on töö edasiviimiseks juba välja antud. 2020. aasta aprillis esitati EBA-le planeeringu kooskõlastamise taotlus, mis on nüüdseks ehitustööde stardisignaal [deutschebahn.com].
Ettevalmistus ja väljakutsed
Esimesed ettevalmistustööd hõlmasid juba lõhkekehade avastamise ja liikluskorralduse meetmeid. Uue silla ehitamiseks tuleb langetada kokku 86 puud, millest umbes 40 on juba langenud. Kaotatud haljasala korvamiseks istutatakse seejärel 215 uut puud. Lisaks lammutatakse mai lõpuks viis hoonet ja kaks juurdeehitust, et uuele taristule ruumi teha. DB on korraldanud kõigile üheksale mõjutatud üürnikule uued korterid, et keegi maha ei jääks.
Alahinnata ei tasu ka sillaaluseid meetmeid. Klubid ja ettevõtted pidid välja kolima 2024. aasta jaanuari alguses. Mõjutatud ettevõtetele korraldati alternatiivsed majutuskohad, et hoida finantskoormust võimalikult madalal. 2024. aasta maist rajatakse 700 meetri pikkune abikaabeltee, mis on vajalik andme- ja toitekaablite jaoks ehitustööde käigus. Vastavalt [merkin-voelker.com]-le (https://www.merkin-voelker.com/referenzen/ingenieurbau/eisenbahnueberfuehrungen-strassenueberfuehrung-bei-3-kommunen/) demonteeritakse see pärast ehitustööde lõpetamist uuesti lahti.
Järgmised sammud
DB plaanib vana Sternbrücke lammutada 2026. aasta suvepuhkuseks paralleelselt käimasolevate töödega uue hoone kallal. Iga päev läbib olemasoleva silla üle 900 S-Bahni, regionaal- ja kaugrongi, mistõttu tuleb tagada raudteeliikluse sujuvus ka ehitusperioodil. Elanikud ja reisijad ootavad huviga uue Sternbrücke ümber toimuvaid arenguid.