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Ha comenzado la construcción del nuevo Sternbrücke en Hamburgo. ¿Y ahora qué?
Ya han comenzado las obras de construcción del nuevo puente estrella en Altona-Nord. Obtenga más información sobre los planes, desafíos y avances.
Ha comenzado la construcción del nuevo Sternbrücke en Hamburgo. ¿Y ahora qué?
La construcción del nuevo Sternbrücke ha comenzado oficialmente en Hamburgo. El ruinoso puente, que tiene casi un siglo de antigüedad, necesita urgentemente una renovación para garantizar un tráfico ferroviario fluido en el futuro. Por este motivo, Deutsche Bahn (DB) envió el jueves por la noche el primero de un total de 83 vehículos pesados para llevar los elementos de la nueva estructura de acero a su destino. Según mopo.de, en agosto estarán soldados. Para ello se utilizan alrededor de 25 soldadores.
El nuevo puente estelar tendrá una impresionante longitud de 108 metros y una altura de 26 metros. Esta construcción de arco atado sin columnas forma parte de un proyecto que requirió un intenso trabajo preparatorio y numerosos permisos. Ya se ha emitido la decisión de aprobación de la planificación por parte de la Autoridad Federal de Ferrocarriles (EBA) para poder avanzar con las obras. En abril de 2020 se presentó a la EBA la solicitud de aprobación de la planificación, lo que ahora es el pistoletazo de salida para los trabajos de construcción [deutschebahn.com].
Preparación y desafíos
Los primeros trabajos preparatorios ya incluían medidas de detección de artefactos explosivos y gestión del tráfico. Para construir el nuevo puente será necesario talar un total de 86 árboles, de los cuales ya han caído unos 40. Luego se plantarán 215 nuevos árboles para compensar el espacio verde perdido. Además, a finales de mayo se derribarán cinco edificios y dos ampliaciones para dejar espacio a la nueva infraestructura. Para que nadie se quede atrás, el DB ha organizado nuevos apartamentos para los nueve inquilinos afectados.
Tampoco se deben subestimar las medidas adoptadas bajo el puente. Los clubes y empresas tuvieron que mudarse a principios de enero de 2024. Para mantener la carga financiera lo más baja posible, se organizó un alojamiento alternativo para las empresas afectadas. A partir de mayo de 2024 se construirá una vía auxiliar para cables de 700 metros de longitud, necesaria para los cables de datos y de energía durante las obras. Según merkin-voelker.com se volverá a desmontar una vez finalizadas las obras.
Los siguientes pasos
Para las vacaciones de verano de 2026, el DB tiene previsto demoler el antiguo Sternbrücke, paralelamente a las obras en curso del nuevo edificio. Más de 900 trenes S-Bahn, regionales y de larga distancia cruzan cada día por el puente existente, por lo que se debe garantizar el buen funcionamiento del tráfico ferroviario incluso durante el período de construcción. Los residentes y pasajeros pueden esperar con interés las novedades que rodean al nuevo Sternbrücke.