Byggeriet af den nye Sternbrücke i Hamborg er begyndt – hvad nu?

Byggeriet af den nye Sternbrücke i Hamborg er begyndt – hvad nu?

Byggeriet af den nye Sternbrücke er officielt begyndt i Hamborg. Den faldefærdige bro, der er næsten et århundrede gammel, trænger akut til en renovering for at sikre en smidig jernbanetrafik i fremtiden. Deutsche Bahn (DB) sendte derfor den første af i alt 83 tunge transporter på deres rejse torsdag aften for at bringe elementerne til den nye stålkonstruktion til deres bestemmelsessted. Ifølge mopo.de vil disse blive svejset sammen til august. Omkring 25 svejsere er indsat til dette formål.

Den nye stjernebro bliver imponerende 108 meter lang og 26 meter høj. Denne søjlefri bundet buekonstruktion er en del af et projekt, der krævede omfattende forberedende arbejde og adskillige tilladelser. Planlægningsgodkendelsesbeslutningen fra Federal Railway Authority (EBA) er allerede blevet udstedt for at komme videre med arbejdet. I april 2020 blev ansøgningen om godkendelse af planlægningen indsendt til EBA, som nu er startsignalet for byggearbejdet [deutschebahn.com].

Forberedelse og udfordringer

Det første forberedende arbejde omfattede allerede detektering af eksplosive ammunition og trafikstyringsforanstaltninger. I alt skal der fældes 86 træer for at bygge den nye bro, hvoraf omkring 40 allerede er væltet. Derefter skal der plantes 215 nye træer for at råde bod på det tabte grønne område. Derudover skal fem bygninger og to tilbygninger rives ned inden udgangen af ​​maj for at give plads til den nye infrastruktur. DB har tilrettelagt nye lejligheder til alle ni berørte lejere, så ingen bliver efterladt.

Tiltagene under broen skal heller ikke undervurderes. Klubber og virksomheder måtte rykke ud i begyndelsen af ​​januar 2024. Der blev organiseret alternative boliger for de berørte virksomheder for at holde den økonomiske byrde så lav som muligt. Fra maj 2024 anlægges en 700 meter lang hjælpekabelvej, som er nødvendig for data- og elkablerne under anlægsarbejdet. Dette vil blive demonteret igen, efter at byggearbejdet er afsluttet, ifølge merkin-voelker.com.

De næste skridt

DB planlægger at rive den gamle Sternbrücke ned til sommerferien 2026 parallelt med det igangværende arbejde med den nye bygning. Mere end 900 S-Bahn-, regional- og fjerntog krydser hver dag den eksisterende bro, hvorfor jernbanetrafikken skal kunne afvikles gnidningsløst også i anlægsperioden. Beboere og passagerer kan se frem til udviklingen omkring den nye Sternbrücke.