Zibens briesmas: Hamburgas mobilie fotoradari 2025. gada 9. septembrī!

Zibens briesmas: Hamburgas mobilie fotoradari 2025. gada 9. septembrī!

Ātruma ierobežojums joprojām ir aktuāls temats Hamburgā. Šobrīd Hanzas pilsētā sarakstā ir 12 vietas, kur ātruma pārsniegšanas risks ir īpaši augsts. Tas izriet no pašreizējiem ziņojumiem. Vietas tiek regulāri koriģētas, jo bīstamības situācija ceļu satiksmē var pastāvīgi mainīties. Tāpēc visiem satiksmes dalībniekiem ir svarīgi rūpīgi sekot līdzi savam ātrumam, lai neiekristu ātruma slazdā.

Šodien, 2025. gada 9. septembrī, pilsētā tiek aktivizēti šādi pārvietojamie fotoradari:

• Bebelallee (22297 Hamburg-Nord, Alsterdorf): 30 km/h, gemeldet um 15:12 Uhr
• Harksheider Straße (22399 Wandsbek, Poppenbüttel): 50 km/h, gemeldet um 15:09 Uhr
• Ohkamp (22339 Hamburg-Nord, Fuhlsbüttel): 30 km/h, gemeldet um 15:00 Uhr
• A7 (22457 Schnelsen): 80 km/h, gemeldet um 14:41 Uhr
• Gründgensstraße (22309 Wandsbek, Steilshoop): 30 km/h, gemeldet um 13:37 Uhr
• A255 (21109 Wilhelmsburg, Hamburg-Mitte): 60 km/h, gemeldet um 11:47 Uhr
• Hofweg (22085 Hamburg-Nord, Uhlenhorst): 30 km/h, gemeldet um 14:52 Uhr
• Stillhorner Weg (21109 Stillhorn, Wilhelmsburg, Hamburg-Mitte): 50 km/h, gemeldet um 14:50 Uhr
• Schnackenburgallee (22525 Altona, Bahrenfeld): 60 km/h, gemeldet um 14:48 Uhr
• Stresemannstraße (22769 St. Pauli, Hamburg-Mitte): 30 km/h, gemeldet um 14:06 Uhr
• A255 (20539 Veddel, Hamburg-Mitte): 80 km/h, gemeldet um 11:56 Uhr
• Karl-Arnold-Ring (21109 Kirchdorf-Süd, Wilhelmsburg, Hamburg-Mitte): 30 km/h, gemeldet um 08:53 Uhr

Ātruma uzraudzības nozīme

Ātruma uzraudzība nav tikai policijas problēma, bet tā skar ikvienu uz koplietošanas ceļiem. Šis pasākums kalpo, lai garantētu maksimālā pieļaujamā ātruma ievērošanu. Vācijā atbildība par šādām kontrolēm tiek regulēta atkarībā no valsts. Policijai un vietējām regulējošajām iestādēm bieži ir pienākums Wikipedia ziņo, ka. Vēsturiski pirmā mobilā radara ierīce tika izmantota ātruma kontrolei 1959. gadā.

Pārāk ātra braukšana ir viens no biežākajiem ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem un arī daudzu negadījumu galvenais cēlonis. Tāpēc ceļu satiksmes drošība ir galvenā problēma, kurai arvien vairāk pievēršas arī federālā valdība. Vācijas Ceļu satiksmes drošības padomes (DVR) ieskatā, ir jāpastiprina ātruma pārkāpumu uzraudzība un kontrole, lai samazinātu ceļu satiksmē bojāgājušo un smagu ievainojumu skaitu. Pašreizējais tā sauktās Vision Zero mērķis ir samazināt satiksmes negadījumu skaitu līdz nullei. DVR to paskaidro.

Prasa uzlabot satiksmes drošību

Diskusijas par satiksmes uzraudzību ir dažādas. Izskan aicinājumi palielināt sankciju līmeni un ātruma pārkāpumu atklāšanas iespējamību. Tas ietver īpašnieka pienākumu ieviešanu un regulāru, redzamu satiksmes noteikumu uzraudzību. Lai palielinātu ātruma uzraudzības efektivitāti, arī kontrole pa sekcijām ir problēma, kurai būtu jāpievērš lielāka uzmanība.

Hamburgā sākotnējā pozitīvā pieredze ar policijas pārbaudēm liecina, ka operatīvā plānošana ir ļoti svarīga satiksmes drošībai. Satiksmes uzraudzībai jākalpo ne tikai kā sods, bet arī jāiekļauj preventīvie pasākumi, lai izvairītos no negadījumiem. Ilgtspējīgas satiksmes izglītības pamats ir informēt un palielināt satiksmes dalībnieku izpratni – šeit vēl ir daudz ko uzlabot.

Kopumā jāatzīmē, ka ātruma pārsniegšana ne tikai apgrūtina jūsu maciņu, bet arī apdraud cilvēku dzīvības. Katra paša ziņā ir ievērot noteiktos ātruma ierobežojumus un tādējādi veicināt ceļu satiksmes drošību.