Välguoht: Hamburgi mobiilsed kiiruskaamerad 9. septembril 2025!

Välguoht: Hamburgi mobiilsed kiiruskaamerad 9. septembril 2025!

Kiirusepiirang on Hamburgis endiselt kuum teema. Hansalinnas on hetkel nimekirjas 12 asukohta, kus kiiruseületamise oht on eriti suur. See selgub praegustest aruannetest. Asukohti korrigeeritakse regulaarselt, kuna ohuolukord maanteeliikluses võib pidevalt muutuda. Seetõttu on oluline, et kõik liiklejad jälgiksid hoolikalt oma kiirust, et mitte sattuda kiiruslõksu.

Täna, 9. septembril 2025 on linnas aktiveeritud järgmised mobiilsed kiiruskaamerad:

• Bebelallee (22297 Hamburg-Nord, Alsterdorf): 30 km/h, gemeldet um 15:12 Uhr
• Harksheider Straße (22399 Wandsbek, Poppenbüttel): 50 km/h, gemeldet um 15:09 Uhr
• Ohkamp (22339 Hamburg-Nord, Fuhlsbüttel): 30 km/h, gemeldet um 15:00 Uhr
• A7 (22457 Schnelsen): 80 km/h, gemeldet um 14:41 Uhr
• Gründgensstraße (22309 Wandsbek, Steilshoop): 30 km/h, gemeldet um 13:37 Uhr
• A255 (21109 Wilhelmsburg, Hamburg-Mitte): 60 km/h, gemeldet um 11:47 Uhr
• Hofweg (22085 Hamburg-Nord, Uhlenhorst): 30 km/h, gemeldet um 14:52 Uhr
• Stillhorner Weg (21109 Stillhorn, Wilhelmsburg, Hamburg-Mitte): 50 km/h, gemeldet um 14:50 Uhr
• Schnackenburgallee (22525 Altona, Bahrenfeld): 60 km/h, gemeldet um 14:48 Uhr
• Stresemannstraße (22769 St. Pauli, Hamburg-Mitte): 30 km/h, gemeldet um 14:06 Uhr
• A255 (20539 Veddel, Hamburg-Mitte): 80 km/h, gemeldet um 11:56 Uhr
• Karl-Arnold-Ring (21109 Kirchdorf-Süd, Wilhelmsburg, Hamburg-Mitte): 30 km/h, gemeldet um 08:53 Uhr

Kiiruse jälgimise tähtsus

Kiiruse jälgimine ei ole ainult politsei probleem, vaid see puudutab kõiki avalikel teedel liikujaid. See meede tagab suurima lubatud kiiruse järgimise. Saksamaal on vastutus selliste kontrollide eest reguleeritud olenevalt riigist. Politsei ja kohalikud reguleerivad asutused on sageli kohustatud Wikipedia teatab, et. Ajalooliselt kasutati esimest mobiilset radariseadet kiiruse reguleerimiseks 1959. aastal.

Liiga kiire sõit on üks levinumaid liiklusrikkumisi ning on ka paljude õnnetuste peamiseks põhjuseks. Liiklusohutus on seetõttu keskne probleem, millele ka föderaalvalitsus üha enam keskendub. Saksamaa liiklusohutuse nõukogu (DVR) hinnangul tuleks tõhustada kiiruseületamise järelevalvet ja kontrolli, et vähendada liikluses hukkunute ja raskete vigastuste arvu. Nn Nullvisiooni praegune eesmärk on vähendada liiklussurmade arvu nullini. DVR selgitab seda.

Nõuab liiklusohutuse parandamist

Arutelud liiklusjärelevalve üle on mitmekülgsed. Kutsutakse üles tõstma sanktsioonide määra ja kiiruseületamise avastamise tõenäosust. See hõlmab omaniku kohustuste kehtestamist ja liiklusreeglite regulaarset ja nähtavat jälgimist. Kiiruse jälgimise efektiivsuse tõstmiseks on ka sektsioonide kaupa kontrollimine teema, millele tuleks rohkem tähelepanu pöörata.

Hamburgis näitavad esmased positiivsed kogemused politseikontrollidega, et operatiivplaneerimine on liiklusohutuse seisukohalt ülioluline. Liiklusjärelevalve ei peaks toimima ainult karistusena, vaid hõlmama ka ennetavaid meetmeid õnnetuste vältimiseks. Säästva liikluskasvatuse aluseks on teavitamine ja liiklejate teadlikkuse tõstmine - siin on veel palju arenguruumi.

Kokkuvõttes tuleb tõdeda, et kiiruseületamine ei kahjusta mitte ainult rahakotti, vaid seab ohtu ka inimeste elud. Igaüks on iseasi, kas määratud kiiruspiirangutest kinni peab ja seeläbi liiklusohutusele kaasa aitama.