Hamburgas jaunie digitālās mobilitātes dati: reālas orientācijas izmēģinājuma projekts!

Hamburgas jaunie digitālās mobilitātes dati: reālas orientācijas izmēģinājuma projekts!

Hamburg-Nord, Deutschland - Hamburga sper inovatīvu soli pilsētu mobilitātē. Mūsdienās Hansatic City ieviesīs savas jaunās digitālās pilsētas informācijas rūpnīcas, kas pilsoņiem un apmeklētājiem būtu vieglāk atvieglot labāku ceļu publiskajā telpā. [Development City.de] (https: // attīstības stadt.de/mobilitaetsdats-im-oeffhalt-- neues-pilotprojekt-in-hamburg/) ziņo, ka šīs iniciatīvas mērķis ir ne tikai caurspīdīguma uzlabošana, bet arī efektīvāka satiksmes piedāvājuma izmantošana.

Ciešā sadarbībā ar uzņēmumu Ströer Hamburga veic daudzsološu koncepciju. Sākotnējā pozitīvā pieredze jau tika iegūta kā daļa no ostas dzimšanas dienas un Eiropas futbola čempionāta 2024. gadā. Nākotnē digitālajiem galdiem visā Hamburgā būtu jāsniedz pašreizējā informācija, ieskaitot pieejamo parka+brauciena stāvvietu parādīšanu. Ja bezmaksas autostāvvietas nokrītas zem 10%, jūs nekavējoties atsaucaties uz alternatīvām autostāvvietām vai sabiedriskā transporta izmantošanu.

Digitālās informācijas tehnoloģija lietošanā

Nesen instalētās sistēmas izmanto pilsētas datu platformas reālā laika datus, piemēram, lai optimāli parādītu stāvvietas situāciju. Lietotāji saņem arī informāciju par pilsētas velosipēdu piedāvājumiem un vietējo sabiedrisko transportu. Un vislabāk: nākamie soļi nodrošina arī centra autostāvvietu integrāciju šajā sistēmā.

18 Digitālās pilsētas informācijas sistēmas tagad parāda pašreizējos velosipēdu satiksmes skaitļus no Hamburgas riteņbraukšanas tīkla. Datus visu diennakti reģistrē infrasarkano staru detektori un tiek atjaunināti ik pēc 15 minūtēm. Turklāt ir pieejami skaitīšanas dati pilsētas ģeoportālā. Šī informācija ir pieejama visiem populārajās vietās, piemēram, Dammtor, Wandsbeker Marktplatz un Landungsbrücken. Gandrīz 50 citas digitālās planšetdatori sniedz informāciju par pašreizējiem cikla ceļiem šajā apgabalā un ir piesaistījuši daudz uzmanības kopš velosipēdu maršruta informācijas pakalpojumu testa posma sākuma, kas, domājams, prasa trīs mēnešus.

Solis uz mobilitātes nākotni

Martins Bils, valsts pārejas padomes loceklis, uzsver šī projekta nozīmi satiksmes pārejai Hamburgā. Sistēma, kas darbojas Alte Harburg Elbbrücke kopš 2025. gada Lieldienām, ir paredzēta, lai kalpotu videi draudzīgam un ilgtspējīgam pilsētas satiksmes dizainam.

Šī attīstība ir saskaņā ar globālajām tendencēm, kā censties sasniegt pārveidojošo pilsētu mobilitātes iniciatīvu (TUMI). [ubilabs.com] (https://ubilabs.com/de/insights/daten-als-schluessel-zur-nachtigen-rpanen-tranport reverss) uzsver, ka līdz 2050. gadam paredzēts dzīvot 4 miljardi cilvēku pilsētas telpā, kas aptver apmēram 50 triljonu kilometrus pilsētas satiksmes tīklos. Efektīva mobilitātes pārvaldība ir būtiska šajā kontekstā. Tumi jau ir izstrādājuši vairākus rīkus, lai labāk izmantotu datus satiksmes plānošanā un veicinātu mobilitātes datu pieejamību un izmantojamību.

Hamburgas pieeja ir daudzsološs piemērs tam, kā novatoriska datu kontrole var arī nodrošināt lielāku ilgtspējību satiksmē. Pilsēta ne tikai veic labu darbu digitalizācijā, bet arī dod vērtīgu ieguldījumu globālo klimata mērķu sasniegšanā.

Details
OrtHamburg-Nord, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)