Omejitev hitrosti na Försterweg: SPD poziva k ukrepom za večjo varnost!

Omejitev hitrosti na Försterweg: SPD poziva k ukrepom za večjo varnost!

Na Försterweg v Stellingenu velja omejitev hitrosti 30 km/h. Ta predpis je namenjen predvsem zagotavljanju varnosti bližnjega vrtca. Toda realnost je drugačna, saj prebivalci poročajo o številnih prekoračitvah hitrosti udeležencev v prometu. Alica Huntemann iz poslanske skupine SPD v okrožni skupščini Eimsbüttel je prepoznala težavo in vložila vlogo za preučitev prometne situacije, da bi končno sprožili dosledne ukrepe. Po navedbah Eimsbütteler Nachrichten so se kamere za merjenje hitrosti od lanskega oktobra utripale le enkrat in le dve vozili sta bili ujeti, da sta vozili hitreje, kot je dovoljeno.

Zadnja statistika prometnih nesreč kaže, da je bilo na Försterweg v letu 2025 do konca marca registriranih skupno 16 nesreč. Od tega sta bila dva dogodka povezana s prekoračitvijo hitrosti. Čeprav hamburška policija še ni prejela nobene pritožbe glede prometnih razmer, Huntemann zdaj nujno zahteva meritve hitrosti na prizadetem območju in po potrebi dodatne ukrepe.

Vseslovenska razprava o omejitvah hitrosti

Toda vprašanje omejitev hitrosti ne skrbi le prebivalcev Stellingena. To je eno najbolj intenzivnih vprašanj v Nemčiji. Medtem ko nekateri nemški državljani podpirajo splošno omejitev hitrosti na avtocestah, da bi spodbudili varnost v cestnem prometu in zaščito podnebja, drugi vidijo to kot poseg v osebno svobodo. Pogled na številke: Po podatkih Allianz Direct 71 % Nemcev podpira omejitev hitrosti, 39 % za 130 km/h in 32 % za 140-150 km/h. Leta 2023 je v Nemčiji v prometnih nesrečah umrlo 2839 ljudi, od tega 842 zaradi prehitre vožnje.

Zagovorniki omejitev hitrosti trdijo, da je bila prehitra vožnja glavni vzrok za 43 % prometnih nesreč s smrtnim izidom. Medtem ko se statistika med posameznimi zveznimi deželami zelo razlikuje, ima Brandenburg največjo gostoto prekoračitev hitrosti s 93,2 točke na 1000 voznikov. Nasprotno ima Berlin bistveno nižji delež točk za prekoračitev hitrosti z 22,82 %. To sliko zaokrožajo podatki o nezakonitih avtomobilskih dirkah, pri čemer je Schleswig-Holstein vodilni s 330 primeri leta 2023, precej pred Bavarsko z 244 primeri.

Statistika nesreč in njihov vpliv

Raziskave kažejo, da se na odsekih avtocest brez omejitve hitrosti v povprečju zgodi 1,67 nesreč s smrtnim izidom na milijardo prevoženih kilometrov, v primerjavi s samo 0,95 na omejenih odsekih. Kot poroča Taxi Today, je uvedba omejitve 100 km/h na A4 pri Dresdnu celo povzročila prepolovitev števila nesreč. To nakazuje, da regulacija hitrosti ne bi le zmanjšala tveganja nesreč, ampak bi prinesla tudi znatne okoljske koristi. Po ocenah Zvezne agencije za okolje bi omejitev hitrosti na 120 km/h lahko prihranila 4,7 milijona ton CO₂ letno.

Razprava o omejitvi hitrosti ostaja politično in družbeno obremenjena. Medtem ko se nekateri bojijo svobode posameznika in izgube časa, so drugi trdno prepričani, da je treba ustvariti varnejše in okolju prijaznejše prometne razmere. V tem pogledu je Stellingen le mikročip v veliki uganki nemških prometnih težav.