Tempo Limit na Försterweg: SPD vyžaduje opatrenia pre väčšiu bezpečnosť!

Tempo Limit na Försterweg: SPD vyžaduje opatrenia pre väčšiu bezpečnosť!

Försterweg, 20257 Hamburg, Deutschland - Vo Försterwegu v Stellingene je rýchlostný limit 30 km/h. Účelom tohto nariadenia je zabezpečiť bezpečnosť pre neďaleké centrum dennej starostlivosti. Realita však vyzerá inak, pretože obyvatelia hlásia početné prekročenie rýchlosti od používateľov cestnej premávky. Alica Huntemann z parlamentnej skupiny SPD v okresnom zhromaždení Eimsbüttel uznal problém a podal žiadosť o kontrolu dopravnej situácie s cieľom konečne iniciovať konzistentné opatrenia. Podľa Eimsbütteler Nachrichten sa od minulého októbra blikali iba dve vozidlá, ktoré sa dajú chytiť iba dvoma vozidlami, ktoré poháňajú rýchlejšie, ako je to povolené.

Najnovšia štatistika dopravnej nehody ukazuje, že v roku 2025 do konca marca bolo na ceste Forester Celkom 16 nehôd. Došlo k dvom incidentom súvisiacim s porušením rýchlosti. Aj keď Hamburgská polícia doteraz nedostala žiadne sťažnosti týkajúce sa dopravnej situácie, Huntemann naliehavo vyžaduje merania rýchlosti v postihnutej oblasti av prípade potreby ďalších opatrení.

Celoštátna diskusia o rýchlostných limitoch

Ale téma limitu rýchlosti sa týka nielen obyvateľov v Stellingene. Je to jedna z najintenzívnejších otázok v Nemecku. Zatiaľ čo niektorí Nemci podporujú všeobecný rýchlostný limit na diaľniciach na podporu bezpečnosti dopravy a ochrany podnebia, iní vidia zásahy do slobody jednotlivca. Pohľad na čísla: Podľa Allianz Direct, 71 % Nemcov podporuje rýchlostný limit, s 39 % pre 130 km/h a 32 % pre 140-150 km/h. V roku 2023 zomrelo pri dopravných nehodách v Nemecku 2 839 ľudí, z ktorých 842 bolo spôsobených príliš rýchlou jazdou.

Obhajcovia rýchlostného limitu tvrdia, že hlavnou príčinou bola nadmerná rýchlosť u 43 % smrteľných nehôd. Zatiaľ čo štatistiky v jednotlivých federálnych štátoch sa výrazne líšia, Brandenburg má najvyššiu hustotu porušenia rýchlosti s 93,2 bodmi na 1 000 vodičov. Naopak, Berlín má výrazne nižší podiel 22,82 % bodov za prekročenie rýchlosti. Tento obrázok je zaokrúhlený číslami o nelegálnych pretekoch automobilov, pričom Schlesvic-Holstein s 330 prípadmi na vrchole v roku 2023, ešte pred Bavorskom s 244 prípadmi.

Štatistika nehôd a ich vplyv

Vyšetrovanie ukazuje, že v priemere 1,67 smrteľných nehôd na miliardu kilometrov sa uskutočnilo na diaľniciach bez rýchlostného limitu v porovnaní s iba 0,95 v obmedzených oddieloch. An introduction of a 100 km/h limit on the A4 near Dresden even led to halving the number of accidents, as Taxi today. To naznačuje, že regulácia rýchlosti by mohla znížiť iba riziko nehôd, ale priniesla by tiež značné environmentálne výhody. Podľa odhadov Federálnej agentúry pre životné prostredie by rýchlostný limit 120 km/h mohol ročne ušetriť 4,7 milióna ton CO₂.

Debata o rýchlostnom limite zostáva politicky a spoločensky nabitá. Zatiaľ čo niektorí sa obávajú slobody a straty času jednotlivca, iní sú pevne presvedčení o potrebe vytvárať bezpečné a environmentálne dopravné podmienky. V tejto súvislosti je Stellingen iba mikro čipom vo veľkej hádanke dopravného problému Nemecka.