Ograniczenie prędkości na Försterweg: SPD wzywa do podjęcia środków zapewniających większe bezpieczeństwo!

Ograniczenie prędkości na Försterweg: SPD wzywa do podjęcia środków zapewniających większe bezpieczeństwo!

Na Försterweg w Stellingen obowiązuje ograniczenie prędkości do 30 km/h. Zarządzenie to ma na celu w szczególności zapewnienie bezpieczeństwa pobliskiego ośrodka opieki dziennej. Rzeczywistość jest jednak inna, gdyż mieszkańcy zgłaszają liczne przypadki przekroczenia prędkości przez użytkowników dróg. Alica Huntemann z grupy parlamentarnej SPD w sejmiku okręgu Eimsbüttel dostrzegła problem i złożyła wniosek o zbadanie sytuacji na drogach, aby ostatecznie podjąć spójne działania. Według Eimsbütteler Nachrichten od października ubiegłego roku fotoradary włączono tylko raz i tylko dwa pojazdy przyłapano na jeździe szybciej niż jest to dozwolone.

Najnowsze statystyki wypadków drogowych pokazują, że do końca marca na Försterweg zarejestrowano łącznie 16 wypadków. Spośród nich dwa zdarzenia dotyczyły przekroczenia prędkości. Chociaż hamburska policja nie otrzymała jeszcze żadnych skarg dotyczących sytuacji na drogach, Huntemann pilnie wzywa do przeprowadzenia pomiarów prędkości w dotkniętym obszarze i, w razie potrzeby, podjęcia dodatkowych działań.

Ogólnopolska dyskusja na temat ograniczeń prędkości

Ale kwestia ograniczeń prędkości nie jest problemem tylko mieszkańców Stellingen. Jest to jedna z najintensywniej dyskutowanych kwestii w Niemczech. Podczas gdy niektórzy obywatele Niemiec popierają ogólne ograniczenie prędkości na autostradach w celu promowania bezpieczeństwa drogowego i ochrony klimatu, inni postrzegają to jako naruszenie wolności jednostki. Spójrz na liczby: Według Allianz Direct 71% Niemców popiera ograniczenie prędkości, 39% jest za 130 km/h, a 32% za 140-150 km/h. W 2023 r. w Niemczech w wypadkach drogowych zginęło 2839 osób, z czego 842 było spowodowanych zbyt szybką jazdą.

Zwolennicy ograniczenia prędkości twierdzą, że nadmierna prędkość była główną przyczyną 43% śmiertelnych wypadków. Chociaż statystyki różnią się znacznie w poszczególnych krajach związkowych, Brandenburgia może pochwalić się najwyższym poziomem wykroczeń związanych z przekroczeniem prędkości – 93,2 punktu na 1000 kierowców. Natomiast Berlin ma znacznie niższy odsetek punktów za przekroczenie prędkości – 22,82%. Obraz ten uzupełniają dane dotyczące nielegalnych wyścigów samochodowych, przy czym liderem jest Szlezwik-Holsztyn z 330 przypadkami w 2023 r., znacznie wyprzedzający Bawarię z 244 przypadkami.

Statystyki wypadków i ich wpływ

Badania pokazują, że na odcinkach autostrad, na których nie ma ograniczenia prędkości, na miliard przejechanych kilometrów dochodzi średnio 1,67 wypadków śmiertelnych, w porównaniu do zaledwie 0,95 na odcinkach o ograniczonym dostępie. Jak podaje Taxi Today wprowadzenie ograniczenia do 100 km/h na A4 pod Dreznem doprowadziło nawet do zmniejszenia o połowę liczby wypadków. Sugeruje to, że regulacja prędkości mogłaby nie tylko zmniejszyć ryzyko wypadków, ale także przynieść znaczne korzyści dla środowiska. Według szacunków Federalnej Agencji Środowiska ograniczenie prędkości do 120 km/h mogłoby zaoszczędzić 4,7 miliona ton CO₂ rocznie.

Debata na temat ograniczenia prędkości pozostaje naładowana politycznie i społecznie. Niektórzy obawiają się o wolność jednostki i stratę czasu, inni zaś mocno wierzą w potrzebę stworzenia bezpieczniejszych i bardziej przyjaznych dla środowiska warunków transportu. Pod tym względem Stellingen jest jedynie mikrochipem w wielkiej układance problemów drogowych w Niemczech.