Tempo ierobežojums Försterweg: SPD prasa pasākumus, lai iegūtu lielāku drošību!

Tempo ierobežojums Försterweg: SPD prasa pasākumus, lai iegūtu lielāku drošību!

Försterweg, 20257 Hamburg, Deutschland - Försterweg Stellingenā ātruma ierobežojums ir 30 km/h. Šis regulējums ir paredzēts, lai nodrošinātu drošību tuvējā dienas aprūpes centram. Bet realitāte izskatās atšķirīga, jo iedzīvotāji ziņo par daudzu ātruma pārsniegšanu ceļa lietotājiem. Alica Huntemann no SPD parlamentārās grupas rajona asamblejā Eimsbüttel atzina problēmu un iesniedza pieteikumu, lai pārbaudītu satiksmes situāciju, lai beidzot sāktu konsekventus pasākumus. Saskaņā ar Eimsbütteler Nachrichten, zibspuldzes ir uzliesmojušas, kas bija savulaik, kopš pagājušā gada oktobra varēja ievilkt tikai divus transportlīdzekļus, kas brauca ātrāk, nekā bija atļauts.

Jaunākā satiksmes negadījumu statistika liecina, ka līdz marta beigām Forester ceļā tika reģistrēti 16 negadījumi. Ar ātruma pārkāpumiem bija saistīti divi gadījumi. Pat ja Hamburgas policija līdz šim nav saņēmusi sūdzības par satiksmes situāciju, Huntemann steidzami aicina veikt ātruma mērījumus skartajā apgabalā un, ja nepieciešams, papildu pasākumus.

Valsts mēroga diskusija par ātruma ierobežojumiem

Bet ātruma ierobežojuma tēma attiecas ne tikai uz Stellingenas iedzīvotājiem. Tas ir viens no intensīvāk apspriestajiem jautājumiem Vācijā. Kaut arī daži vācieši atbalsta vispārēju ātruma ierobežojumu automaģistrālēm, lai veicinātu satiksmes drošību un klimata aizsardzību, citi redz iejaukšanos individuālajā brīvībā. Apskatot skaitļus: saskaņā ar Allianz Direct, 71 % vāciešu atbalsta ātruma ierobežojumu ar 39 % par 130 km/h un 32 % par 140-150 km/h. 2023. gadā satiksmes negadījumos Vācijā gāja bojā 2839 cilvēki, no kuriem 842 bija pārāk ātri braukšanas dēļ.

Ātruma ierobežojuma aizstāvji apgalvo, ka galvenais iemesls bija pārmērīgs ātrums 43 % no letālajiem negadījumiem. Kamēr statistika atsevišķās federālajās valstīs ir ļoti atšķirīga, Brandenburgai ir vislielākais ātruma pārkāpumu blīvums ar 93,2 punktiem uz 1000 autovadītājiem. Turpretī Berlīnē ir ievērojami zemāka 22,82 % punktu daļa, lai iegūtu ātruma pārsniegšanu. Šo attēlu noapaļo skaitļi par nelikumīgām automašīnu sacīkstēm, un Schleswig-Holstein ar 330 gadījumiem augšpusē 2023. gadā, krietni pirms Bavārijas ar 244 gadījumiem.

Negadījumu statistika un to ietekme

Izmeklēšana rāda, ka vidēji 1,67 letāli nelaimes gadījumi uz miljardu kilometru tika veikti uz automaģistrāļu sekcijām bez ātruma ierobežojuma, salīdzinot ar tikai 0,95 ierobežotās sekcijās. 100 km/h ierobežojuma ieviešana netālu no Drēzdenes pat samazināja negadījumu skaitu uz pusi, jo [taksometrs šodien] (https://www.taxi-heute.de/de/news/strassengueterverkehr-nafaelle-statistiken_tempolimit-batte-fahngengen-nund-jesseueeueueueueueueue-an97566. Tas norāda, ka ātruma regulēšana varētu ne tikai samazināt negadījumu risku, bet arī radītu ievērojamas vides priekšrocības. Saskaņā ar Federālās vides aģentūras aplēsēm ātruma ierobežojums 120 km/h varētu ietaupīt 4,7 miljonus tonnu CO₂ gadā.

Debates par ātruma ierobežojumu joprojām ir politiski un sociāli uzlādētas. Kaut arī daži baidās no individuālās brīvības un laika zaudēšanas, citi ir stingri pārliecināti par nepieciešamību radīt drošus un videi draudzīgus satiksmes apstākļus. Šajā sakarā Stellingen ir tikai mikro mikroshēma Vācijas satiksmes problēmas lielajā mīklā.